Ông Trần Đình Long: Không lo không tiêu thụ được thép ray, đang chào hàng cho tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh

Chia sẻ tại ĐHĐCĐ Thường niên 2026, Chủ tịch Tập đoàn Hoà Phát Trần Đình Long cho biết theo kế hoạch tập đoàn cố gắng cho ra sản phẩm đầu tiên trong quý II/2027. Hiện tại tập đoàn đã chào bán cho một số dự án, điển hình như tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh. 

"Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh hiện đã khởi động và dự kiến năm 2028 sẽ hoàn thành. Hoà Phát đang tích cực chào bán thép ray cho dự án này. Chúng tôi đang nỗ lực trong quý II/2027 sẽ ra sản phẩm đầu tiên", ông Long nói.

Trả lời băn khoăn của cổ đông về việc Hoà Phát sẽ ứng phó với kịch bản tiêu thụ thép ray khó khăn thế nào, ông Long cho biết: "Chính sách của Hoà Phát là đa dạng hoá sản phẩm. Sản phẩm của nhà máy thép ray của Hoà Phát là 200.000 tấn ray và 500.000 tấn thép hình, thép góc. Nếu không bán được ray thì làm thép hình".

Thông tin thêm về vấn đề này, ông Nguyễn Việt Thắng, CEO của Hoà Phát cho biết doanh nghiệp cũng tính đến phương án xuất khẩu vì công nghệ sản xuất hiện tại đáp ứng tiêu chuẩn để xuất khẩu.

“Chúng tôi đã có kế hoạch xuất khẩu thép ray và đang chuẩn bị tại các thị trường. Số lượng nhà máy sản xuất thép ray trên thế giới không nhiều, vì vậy đây là lợi thế”, ổng Thắng nhận định.

Chủ tịch Trần Đình Long cũng bổ sung thêm, cả thế giới chỉ có 2 - 3 công ty cung cấp công nghệ sản xuất thép ray. Hiện Hoà Phát đang sử dụng công nghệ sản xuất của tập đoàn SMS.

“Ngay cả Trung Quốc - thủ phủ sản xuất thép mà SMS cũng chỉ đồng ý cung cấp công nghệ cho 2 - 3 nhà máy”, ông Long nói.

Chiến lược phát triển ngành thép giai đoạn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 mà Chính phủ vừa phê duyệt đưa ra định hướng phát triển ngành thép theo hướng tập trung vào sản phẩm thép có chất lượng cao phù hợp với tiêu chuẩn quốc gia và tiêu chuẩn quốc tế; đa dạng về sản phẩm, từng bước chuyển đổi sang sản phẩm có giá trị gia tăng cao, thân thiện môi trường, theo Báo Chính Phủ.

Đặc biệt, cần tận dụng tối đa nguồn nhiên liệu, đáp ứng được nhu cầu sử dụng trong nước, tăng nhanh xuất khẩu, tính cạnh tranh và tham gia sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu; chuyển đổi cơ cấu sản phẩm để từng bước thay thế thép nhập khẩu, đặc biệt là thép hợp kim, thép dụng cụ và các sản phẩm thép đặc biệt cho các ngành chế tạo trong nước.

Chiến lược phát triển ngành thép giai đoạn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đưa ra định hướng ngành thép phải nghiên cứu, sản xuất được thép thanh ray phục vụ phát triển đường sắt cao tốc.

Hồi tháng 2/2025, khi thăm Khu liên hợp gang thép Hòa Phát Dung Quất, Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị Hòa Phát tiếp tục nghiên cứu sản xuất thép chất lượng cao, đặc biệt sản xuất ray thép phục vụ đường sắt cao tốc Bắc - Nam, các tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc, đường sắt đô thị trong thời gian tới.

Giữa tháng 12 năm ngoái, tập đoàn này cũng đã khởi công nhà máy sản xuất ray và thép đặc biệt. Dự kiến đến năm 2027, nhà máy sẽ cho ra sản phẩm để phục vụ các công trình trọng điểm.

Bên cạnh Hoà Phát, tại các chỉ đạo trước đó, Thủ tướng cũng yêu cầu Tập đoàn Trường Hải sản xuất toa tàu để hướng tới tự chủ từng phần trong việc xây dựng đường sắt cao tốc.

Dự án sản xuất ray đường sắt và thép đặc biệt Hoà Phát Dung Quất có diện tích 14,79 ha, với công suất thiết kế là 700.000 tấn/năm, thuộc Khu công nghiệp phía Đông, Khu kinh tế Dung Quất thuộc địa bàn xã Vạn Tường, tỉnh Quảng Ngãi.

Thời hạn hoạt động của dự án là 50 năm kể từ ngày được Nhà nước quyết định giao đất hoặc cho thuê đất. Tổng vốn đầu tư của dự án là 10.000 tỷ đồng, trong đó vốn nhà đầu tư là 3.800 tỷ đồng, phần còn lại huy động.

Theo kế hoạch, trong giai đoạn từ quý III/2025 đến quý II/2026, dự án sẽ hoàn thiện các thủ tục pháp lý liên quan, bao gồm bồi thường, giải phóng mặt bằng. Từ quý III/2026 đến quý III/2028 sẽ thực hiện xây dựng cơ bản và đưa công trình vào vận hành.

Tập đoàn Hoà Phát cho biết dự án Nhà máy sản xuất ray và thép đặc biệt nằm trong chiến lược sản xuất các dòng thép công nghệ cao của doanh nghiệp. Danh mục sản phẩm của nhà máy bao gồm: ray đường sắt tốc độ cao có chiều dài lên tới 200m, các loại thép ray đường sắt đô thị, ray cầu trục; các dòng thép hình U, I, H, V và nhiều loại thép đặc biệt khác.