Một hãng xe muốn bán ô tô điện tại Việt Nam vừa khánh thành nhà máy pin công suất hơn 1.000 bộ/ngày

Skoda khánh thành nhà máy lắp ráp pin BEV tại Mladá Boleslav (CH Séc) vào ngày 27/2. Với khoản đầu tư 205 triệu euro, cơ sở này trở thành nơi sản xuất hệ thống pin BEV lớn nhất trong tập đoàn Volkswagen, cung cấp cho các mẫu xe của Skoda và các thương hiệu khác.

Nhà máy tại Mladá Boleslav rộng 55.000 m², được xây dựng trong chưa đầy một năm. Công suất đạt hơn 1.100 bộ pin mỗi ngày, với tối đa 335.000 bộ mỗi năm. 

Quy trình sản xuất áp dụng công nghệ cell-to-pack, sử dụng cell tiêu chuẩn hóa và hóa học LFP, giúp giảm 30% chi phí so với pin MEB hiện tại. 

Mức độ tự động hóa đạt 84%, với 131 robot công nghiệp và chu kỳ lắp ráp một bộ pin mỗi 60 giây. Quy trình bao phủ từ xử lý cell, xếp chồng, hàn chính xác đến lắp ráp hoàn thiện. 

Đây là cơ sở đầu tiên của Tập đoàn Volkswagen tại châu Âu sản xuất pin cell-to-pack cho xe BEV sản lượng lớn.

Quá trình sản xuất pin tại Mladá Boleslav bắt đầu từ năm 2019, khi Skoda lắp ráp hệ thống pin cho xe điện hóa của mình và các thương hiệu khác trong tập đoàn. 

Đến nay, nhà máy đã sản xuất khoảng 1,4 triệu hệ thống pin. Việc mở rộng năm 2026 củng cố vai trò của Skoda trong Brand Group Core, đồng thời nâng cao chuỗi giá trị pin châu Âu. 

Việc nâng cao năng lực sản xuất pin hỗ trợ chiến lược mở rộng danh mục BEV của Skoda. Năm 2025, hãng đã tăng gấp đôi lượng xe BEV bàn giao, trở thành thương hiệu BEV bán chạy thứ tư tại châu Âu, chủ yếu nhờ mẫu Elroq xếp thứ hai về doanh số BEV trong khu vực. 

Sang năm 2026, Skoda sẽ giới thiệu mẫu Epiq ở phân khúc entry-level và Peaq ở phân khúc cao hơn. Trong tương lai, nhà máy có thể đạt công suất lên tới 200.000 xe điện mỗi năm tại cơ sở chính.

Riêng tại thị trường Việt Nam, Skoda cũng đang mở rộng sản xuất để bắt đầu lắp ráp xe điện. Nhà máy tại tỉnh Quảng Ninh đã đi vào hoạt động từ quý I/2025, hiện lắp ráp hai mẫu xe chạy xăng là sedan Slavia và SUV Kushaq cho thị trường nội địa. 

Dự kiến năm nay, nhà máy sẽ bổ sung dây chuyền sản xuất xe điện và linh kiện, hướng tới nâng cao tỷ lệ nội địa hóa. Skoda sẽ bắt đầu bán mẫu SUV điện Enyaq tại Việt Nam vào năm 2026, dù tiến độ có thể thay đổi.

Tại Việt Nam, Skoda gia nhập cùng các hãng như BYD và Chery từ Trung Quốc, những đơn vị có kế hoạch sản xuất xe điện. BYD vận hành nhà máy tại Phú Thọ từ năm 2021, nhưng đến nay chỉ sản xuất linh kiện cho Apple, và đã trì hoãn xây dựng nhà máy xe điện theo thông tin từ Bangkok Post. 

Chery nhận giấy phép đầu tư năm ngoái để xây nhà máy tại Thái Bình với vốn 800 triệu USD. VinFast dẫn đầu với 103.884 xe điện bán ra trong ba quý đầu 2025, lần đầu vượt doanh số xe xăng của chính hãng và đánh bại Toyota, Kia. 

Nhà máy Skoda tại Quảng Ninh còn có tiềm năng xuất khẩu sang các nước Đông Nam Á khác, với kế hoạch ra mắt phiên bản nâng cấp của Slavia, Kushaq và một mẫu xe thứ ba.