Mitsubishi Motors: Coi Việt Nam là thị trường ưu tiên sau Nhật Bản, sẽ tăng mạnh đầu tư

Trong chiến lược tầm nhìn trung và dài hạn vừa được công bố cuối tuần trước, hãng xe Nhật Bản Mitsubishi Motors tuyên bố sẽ đẩy mạnh đầu tư bằng việc đưa Việt Nam và Philippines, cùng với quê nhà Nhật Bản, vào nhóm "các quốc gia trọng điểm”, theo Nikkei Asia.

Tại thị trường Việt Nam, Mitsubishi sẽ thúc đẩy mạnh mẽ chiến lược điện hóa thông qua việc ra mắt các dòng xe hybrid sạc điện (PHEV) và xe lai điện (HEV), đi kèm với việc mở rộng mạng lưới kinh doanh xe cũ chính hãng trên phạm vi toàn quốc.

"Các dòng xe của chúng tôi đang được đón nhận vô cùng tích cực tại Việt Nam, minh chứng là thị phần của hãng tại đây đang tăng trưởng với tốc độ chóng mặt," Giám đốc điều hành (CEO) Takao Kato chia sẻ tại cuộc họp báo.

Thực tế, Mitsubishi Motors đã hiện diện tại Việt Nam từ năm 1994, chủ yếu thông qua Công ty TNHH Ô tô Mitsubishi Việt Nam và hiện là một trong những hãng xe xăng dầu bán chạy nhất thị trường. Chiến lược đầu tư và hoạt động của tập đoàn tại đây tập trung vào hai mảng chính.

Trong lĩnh vực sản xuất và phân phối ô tô, Mitsubishi hiện sở hữu một nhà máy lắp ráp tại Dĩ An (TP HCM). Tuy nhiên, phần lớn các dòng xe chủ lực hiện nay của hãng như Xpander, Xforce, Attrage và Triton đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và Nhật Bản. 

Đáng chú ý, tập đoàn từng lên kế hoạch đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất ô tô thứ hai tại Việt Nam với số vốn khoảng 250 triệu USD. Hãng cũng đã tiến hành khảo sát quỹ đất ở nhiều tỉnh thành như Long An và Bình Định cho siêu dự án này.

Bên cạnh ngành ô tô, Mitsubishi Corporation (thuộc Tập đoàn Mitsubishi) còn đầu tư mạnh vào lĩnh vực bất động sản tại Việt Nam thông qua hình thức liên doanh. Một trong những dự án nổi bật gần đây là sự hợp tác chiến lược với Vinhomes để phát triển các phân khu căn hộ cao cấp tại đại đô thị Vinhomes Ocean Park (Gia Lâm, Hà Nội).

Bên cạnh Việt Nam, Philippines cũng là một mũi nhọn đầu tư khác. Tại quốc gia này, Mitsubishi Motors có kế hoạch đẩy mạnh việc sản xuất nội địa các mẫu xe HEV thế hệ mới, đồng thời mở rộng các gói hỗ trợ tài chính cho khách mua xe.

Động thái tăng cường rót vốn vào hai quốc gia này nằm trong nỗ lực củng cố vị thế của Mitsubishi tại Đông Nam Á - thị trường chủ lực đang đóng góp khoảng 30% tổng doanh số toàn cầu của hãng. 

Tuy nhiên, trước sức ép cạnh tranh ngày càng khốc liệt từ các đối thủ Trung Quốc, doanh số của hãng tại khu vực này đã giảm 2%, xuống còn 245.000 xe trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3 vừa qua.

Những mẫu xe chiến lược dành riêng cho Đông Nam Á như Xpander, Xforce và Destinator đang nắm giữ vai trò then chốt trong kỳ vọng tăng trưởng của hãng. Các mẫu xe này chiếm khoảng 20% tổng doanh số toàn cầu (tương đương 174.000 xe) trong năm tài chính trước. 

Hãng đặt mục tiêu tiếp tục nâng mức doanh số này lên 221.000 xe trong năm tài chính hiện tại, chiếm khoảng một phần tư tổng mục tiêu doanh số là 857.000 chiếc.

Chủ tịch kiêm Giám đốc Vận hành (COO) Keisuke Kishiura khẳng định: "Chúng tôi sẽ tập trung vào các phân khúc sản phẩm mà hãng nắm giữ lợi thế cạnh tranh, đồng thời mài giũa những tính năng cốt lõi nhằm tạo ra sự khác biệt rõ nét so với các đối thủ, đặc biệt là các thương hiệu đến từ Trung Quốc."

Mitsubishi Motors tham vọng khôi phục mức doanh số thường niên chạm mốc 900.000 xe trong vòng 4 năm tới, tăng khoảng 13% so với năm tài chính vừa qua. 

Để đạt được mục tiêu này, từ nay đến năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2032, công ty dự kiến tung ra 13 mẫu xe mới. Hãng sẽ dồn lực cho phát triển xe hybrid, trong đó có 5 mẫu thuộc dòng HEV và 5 mẫu thuộc dòng PHEV. 

Giữa bối cảnh nhiều "ông lớn" trong ngành ô tô đang phải đánh giá lại chiến lược phát triển xe thuần điện (EV), Mitsubishi Motors vẫn kiên định với phương thức hợp tác. 

Dự án EV hợp tác cùng tập đoàn Foxconn (Đài Loan) của hãng dự kiến sẽ được trình làng tại khu vực châu Đại Dương ngay trong năm nay theo đúng kế hoạch.

Nằm trong dải 13 sản phẩm mới sắp ra mắt, bên cạnh mẫu Xpander thế hệ mới, Mitsubishi Motors xác nhận sẽ nối lại việc sản xuất mẫu SUV Pajero lừng danh một thời để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

"Ngay cả khi đã ngừng sản xuất, Pajero vẫn liên tục nhận được sự mong mỏi quay trở lại từ đông đảo khách hàng tại nhiều thị trường," CEO Takao Kato chia sẻ. "Sau quá trình thảo luận nội bộ kỹ lưỡng, chúng tôi đã quyết định đưa mẫu xe này trở lại."

Hãng dự kiến ra mắt phiên bản Pajero hoàn toàn mới ngay trong năm nay, đồng thời sẽ giới thiệu thêm các mẫu xe khác thuộc dòng Pajero trong tương lai. Mitsubishi sẽ sản xuất mẫu xe này tại nhà máy ở Bangkok (Thái Lan) và phân phối trên toàn cầu, bao gồm cả Nhật Bản và Thái Lan.

Trình làng lần đầu vào năm 1982, Pajero từng tạo dựng được doanh số ấn tượng nhờ khả năng vượt địa hình (off-road) vượt trội, minh chứng rõ nét qua việc xuất sắc vượt qua giải đua khắc nghiệt Paris-Dakar Rally (nay là Dakar Rally). 

Tuy nhiên, Mitsubishi Motors đã ngừng sản xuất dòng xe này cho thị trường nội địa Nhật Bản vào năm 2019, sau đó tiếp tục chấm dứt việc sản xuất cho mục đích xuất khẩu vào năm 2021, đồng thời đóng cửa luôn nhà máy lắp ráp mẫu xe này tại quê nhà. Sự trở lại của Pajero hứa hẹn sẽ là một "cú hích" lớn cho tham vọng mở rộng toàn cầu của hãng trong thời gian tới.