Lợi nhuận Vinasun xuống thấp nhất 19 năm, tiếp tục thanh lý đội xe

CTCP Ánh Dương Việt Nam vừa công bố Tài liệu họp ĐHĐCĐ thường niên 2026. Tài liệu thể hiện chi tiết tình hình kinh doanh của công ty trong năm 2025, cũng như những nguyên do khiến lợi nhuận sau thuế của doanh nghiệp thấp kỷ lục tính từ 2022.

Trong năm 2025, Vinasun có doanh thu từ hoạt động kinh doanh là 883 tỷ đồng – giảm 12%; lợi nhuận sau thuế là 39 tỷ - giảm hơn một nửa so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó CTCP Ánh Dương Xanh Việt Nam (Vinasun Green) có trụ sở ở Đà Nẵng đóng góp 65 tỷ doanh thu và 3 lợi nhuận sau thuế.

Đây là mức lợi nhuận sau thuế thấp kỷ lục kể từ 2022 và nếu tính không tính hai năm COVID-19, thì con số này là thấp nhất trong 19 năm kinh doanh gần đây của Vinasun.

“Tình hình kinh tế trong năm 2025 còn nhiều khó khăn nên đã ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của công ty. Ngoài ra, còn có tình trạng giả mạo thương hiệu taxi Vinasun đang rộ lên trong thời gian gần đây gây nhầm lẫn cho khách hàng, ảnh hưởng lớn đến thương hiệu và hình ảnh của Vinasun.

Các nhân tố chính ảnh hưởng đến kế hoạch kinh doanh và lợi nhuận của công ty trong 2025 còn có: sự cạnh tranh khốc liệt trong ngành kinh doanh Taxi, lạm phát và sức mua của khách hàng, khả năng phục hồi của ngành du lịch – vận tải hành khách cùng với các chính sách hỗ trợ anh em lái xe”, báo cáo cho hay. 

Nếu nhìn vào các chỉ số kinh doanh và tài chính của Vinasun, có thể lý giải được nguyên do vì sao lợi nhuận sau thuế của doanh nghiệp lại tụt dốc không phanh trong 2025. 

Vấn đề không đến từ sụt giảm doanh thu, bởi con số giảm 12% có thể đến từ việc đội xe của công ty thu hẹp quy mô xuống 10%, còn 2.167 xe. Trong năm 2025, Vinasun thanh lý 518 xe song chỉ đầu tư 330 xe, giảm 251 xe; trong khi kế hoạch chỉ là giảm 100 xe. Trong năm 2024, đội xe của Vinasun cũng đã giảm 172 chiếc. Trong giai đoạn hoàng kim trước 2020, đội xe của công ty luôn trên dưới 6.000 chiếc. 

Trong vài năm gần đây, trong khi nhiều hãng xe taxi cũ lẫn mới đều đã rục rịch chuyển dịch sang xe điện theo xu hướng thị trường cũng như sự khuyến khích của Chính phủ. Ngược lại, Vinasun vẫn nói không với xe điện, chỉ chấp nhận đầu tư thêm xe hybrid của đối tác lâu năm Toyota.

Cũng trong năm 2025, dù lợi nhuận trước thuế từ hoạt động kinh doanh tăng 26% - đạt 22 tỷ đồng; song lợi nhuận trước thuế từ thu nhập khác lại giảm hơn 61% - chỉ còn 26 tỷ đồng. Nguyên do là thu nhập khác (trong đó có thanh lý xe, quảng cáo trên xe taxi..) giảm gần 60% chỉ còn 29 tỷ, chi phí lãi vay 33,08 tỷ tăng hơn 7,5 tỷ so với 2024..

Bên cạnh đó, tính đến cuối 2025, tổng tài sản của Tập đoàn xấp xỉ 1.774 tỷ đồng, trong đó tài sản ngắn hạn là 345 tỷ đồng và tài sản dài hạn là 1.428 tỷ đồng. Vốn chủ sở hữu của Vinasun đạt 1.120 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế chưa phân phối là 354 tỷ đồng.

Nợ phải trả của công ty là 654 tỷ đồng. Trong đó, nợ ngắn hạn 280 tỷ chủ yếu đến từ hạng mục “vay và nợ dài hạn đến hạn trả” – chiếm 218 tỷ đồng. Vay và nợ thuê tài chính dài hạn (280 tỷ) cũng chiếm phần lớn nợ dài hạn 373 tỷ đồng của doanh nghiệp. 

Về tình hình các khoản công nợ phải thu, Ban Giám đốc diễn giải thêm, nợ phải thu ngắn hạn là 100 tỷ đồng; bao gồm thanh lý tài sản cố định 10 tỷ, phải thu khách hàng dùng thẻ taxi là 70 tỷ, phải thu ngắn hạn khác 13 tỷ. Công ty cũng đã trích lập dự phòng ngắn hạn khó đòi là 3 tỷ.

Tại thời điểm cuối năm 2025, Vinasun có 1.147 nhân sự, trong đó 462 người trực tiếp kinh doanh.