Hàng loạt dự án BĐS nghỉ dưỡng 'xếp hàng chờ' sân bay Phan Thiết

Sân bay Phan Thiết được Chính phủ xác định là sân bay quân sự - dân dụng kết hợp với vốn đầu tư lên đến hơn 10.000 tỷ đồng trên tổng diện tích 543 ha. Bộ Quốc phòng là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền đối với khu bay quân sự và UBND tỉnh Bình Thuận là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền đối với hạng mục hàng không dân dụng. UBND tỉnh Bình Thuận và Bộ Quốc phòng đã tập trung tổ chức lập hồ sơ, thủ tục đầu tư dự án và tổ chức khởi công dự án vào ngày 18/01/2015.

Mặc dù toàn bộ mặt bằng rộng 543 ha đã được giải phóng và bàn giao cho Công ty Cổ phần Rạng Đông và Bộ Quốc phòng, trực tiếp là Bộ chỉ huy quân sự tỉnh quản lý, sau gần 5 năm, dự án này vẫn chưa có dấu hiệu thi công. Sân bay Phan Thiết được chấp thuận nâng cấp từ cấp 4C lên cấp 4E, kéo dài đường cất hạ cánh từ 2.400m lên 3.050m, đưa dự án trở thành là cảng hàng không quốc nội cấp 4E với vai trò là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự, công suất thiết kế hành khách 2 triệu hành khách/năm.

Khu nhà điều hành sân bay Phan Thiết được xây dựng từ thời điểm khởi công dự án đã bị bỏ trống trong nhiều năm, hoàn toàn không có người làm việc. Theo Sở Giao thông vận tải tỉnh Quảng Bình, đối với khu bay quân sự, Bộ Quốc phòng đang chỉ đạo các cơ quan chuyên môn khẩn trương hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án. Đối với hạng mục dân dụng, hiện nay, nhà đầu tư và đơn vị tư vấn đang chỉnh sửa, bổ sung hồ sơ thiết kế cơ sở.

Theo kết quả làm việc giữa Bộ Quốc phòng với Bí thư và Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận, các đơn vị quyết tâm hoàn tất các thủ tục đầu tư trong năm 2019 để tổ chức triển khai xây dựng sân bay trong năm 2020 – 2021. Trong khi đó, khu đất trong diện tích quy hoạch vẫn đang được người dân tận dụng để trồng trọt và chăn nuôi.

Đối với hạ tầng kết nối vào với sân bay, đường trục vào sân bay được xây dựng với quy mô mặt cắt ngang 20m, kết nối ra đường ĐT 715, nâng cấp đoạn từ ĐT 715 ra đường ĐT 706B (nay là mặt đường Võ Nguyên Giáp). Con đường vào sân bay đến nay vẫn chỉ là đường đất và trải sỏi đối với những đoạn nối ra đường chính.

UBND tỉnh Bình Thuận phê duyệt dự án đầu tư xây dựng đường đường mới từ trung tâm sân bay nối thẳng ra ĐT 706B (đường Võ Nguyên Giáp) tại Quyết định số 3159/QĐ-UBND ngày 27/10/2016, với quy mô: chiều dài 3,6km, mặt cắt ngang rộng 36m (mặt đường 13,5m, dải phân cách giữa 12,5m, vỉa hè 2 x 5,0m = 10m), mặt đường thảm bê tông nhựa. Tổng kinh phí của hạng mục công trình này là 116 tỷ đồng.

Theo ông Cao Sơn Dũng, Phó giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Bình Thuận, trước lúc có thông tin về dự án sân bay, thị trường bất động sản Bình Thuận gần như bất động. Tuy nhiên, trong 2 năm trở lại đây, thị trường đất nền nông nghiệp ở xã Thiện Nghiệp đã trở nên "hot" hơn bao giờ hết. Các nền đất có diện tích từ 1.000 - 2.000 m2 liên tục được rao bán với giá từ 800.000 - 900.000 đồng/m2.

Dự án sân bay Phan Thiết đã khiến thị trường đất tại các xã Phong Nẫm, Thiện Nghiệp và Tiến Lợi (TP Phan Thiết) xảy ra nhiều diễn biến phức tạp. Sau khi chính quyền cho phép chuyển mục đích sử dụng đất nông nghiệp sang đất ở nông thôn có diện tích lớn nhưng không thẩm định điều kiện và nhu cầu sử dụng, các hộ dân đã tự san lấp mặt bằng, đầu tư cơ sở hạ tầng rồi phân lô bán nền, hình thành các khu dân cư không đúng quy chuẩn, tiêu chuẩn về xây dựng, quy hoạch.

Những thông tin về dự án sân bay cũng đã "mở đường" cho sự ra đời của nhiều dự án "ảo", các chiêu trò phân lô bán nền trên đất nông nghiệp ở khu vực lân cận nhằm trục lợi. Các dự án này được rao bán ngang nhiên trên nhiều kênh phương tiện khác nhau.

Một số doanh nghiệp đứng sau đã thu mua đất nông nghiệp số lượng lớn từ người dân, sau đó tự ý đo vẽ, lập dự án "ảo", làm cơ sở hạ tầng, phối cảnh dự án và phân lô rao bán với giá cao. Tuy nhiên, chính quyền địa phương khẳng định trong khu vực này, không có một dự án nào đủ điều kiện để phân lô bán nền.

Bên cạnh đó, không ít cò đất địa phương cũng lợi dụng sức nóng của thị trường để thổi giá đất quanh đây lên cao, trong khi hạ hầng xung quanh nghèo nàn, thiếu thốn. Bà Tâm, 64 tuổi, ngụ tại xã Thiện Nghiệp, kể mảnh đất 1.000 m2 trước nhà bà đang được rao bán 4,1 tỷ, tương đương hơn 4 triệu đồng/m2, đất trong hẻm có đường bê tông dẫn vào là 2 triệu đồng/m2. Bà Tâm cũng cho biết so với trước khi có dự án, giá đất ở xã đã tăng gấp 8 lần.

Sân bay Phan Thiết nằm cách trung tâm thành phố Phan Thiết khoảng 10 km, hứa hẹn sẽ trở thành động lực cho sự phát triển toàn diện của địa phương, đặc biệt là đối với ngành du lịch. Đến nay, con đường duy nhất để di chuyển từ khu Phan Thiết - Mũi Né ra sân bay là đường Võ Nguyên Giáp. Dự án sân bay khi đi vào vận hành sẽ trở thành cầu nối quan trọng về hạ tầng, rút ngăn thời gian di chuyển từ TP. HCM đến Phan Thiêt chỉ còn 30 phút bay thay vì 3-4 giờ đồng hồ trên đường cao tốc.

Ngay trên trục đường Võ Nguyên Giáp hướng ra sân bay, một loạt các dự án bất động sản nghỉ dưỡng quy mô lớn ở các vị trí đắc địa đang được đẩy nhanh tiến độ xây dựng, sớm đón đầu những lợi ích mang lại từ công trình trọng điểm này. Ngay nút giao giữa đường Võ Nguyên Giáp, Nguyễn Thông (hướng ra Mũi Né) đã có 2 đại dự án là Queen Pearl và Mũi Né SummerLand.

Dự án Mũi Né SummerLand Resort quy mô 31,5 ha của chủ đầu tư Hưng Lộc Phát là khu phức hợp, tổ hợp du lịch đa chức năng với nhiều loại hình biệt thự, nhà phố và căn hộ. Cụ thể, dự án bao gồm 310 căn nhà phố liền kề, 181 căn nhà phố thương mại, 127 căn biệt thự đơn lập và song lập và khoảng 2.000 căn hộ.

Queen Pearl là dự án nằm trên khu đất diện tích 27,2 ha của chủ đầu tư Tân Việt Phát, gồm 900 căn nhà phố và biệt thự ven biển có diện tích từ 100 m2. Hiện nay, dự án này đã hoàn thiện đường nội khu và đang bàn giao.

Cũng trên trục đường Võ Nguyên Giáp và hướng ra biển, khu biệt thự Domaine Mũi Né có tổng diện tích 14,4 ha với 136 lô biệt thự.

Sát sườn khu biệt thự Mũi Né Domaine là dự án Diamond Bay Phan Thiết của chủ đầu tư Khang Linh. Dự án có quy mô 15,4 ha với 255 lô biệt thự có diện tích từ 274 - 412 m2, nằm kiền kề sân golf Sealinks.

Các dự đón đầu sân bay Phan Thiết.