Đồng Nai được định hướng thành trung tâm hàng không của châu Á - Thái Bình Dương

Đến năm 2035, Đồng Nai được định hướng phấn đấu trở thành trung tâm công nghiệp công nghệ cao, công nghiệp hàng không vũ trụ và kinh tế hàng không đạt tiêu chuẩn quốc tế. Đến năm 2045, địa phương được định hướng trở thành trung tâm hàng không hiện đại của khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Đây là một trong những mục tiêu được đặt ra tại Nghị quyết về xây dựng và phát triển thành phố Đồng Nai đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2065 của Bộ Chính trị.

Theo đó, mục tiêu đến năm 2035 là xây dựng Đồng Nai phấn đấu trở thành đô thị sân bay, ven sông, đa trung tâm, đa mục tiêu, xanh, thông minh; là trung tâm công nghiệp công nghệ cao, công nghiệp hàng không vũ trụ và kinh tế hàng không đạt tiêu chuẩn quốc tế. Người dân có thu nhập cao, xã hội văn minh, an toàn, hạnh phúc.

Đến năm 2045, Đồng Nai được định hướng trở thành trung tâm hàng không hiện đại của khu vực châu Á - Thái Bình Dương, trung tâm kinh tế tri thức phát triển năng động, có chỉ số phát triển con người (HDI) ở mức cao, quản trị đô thị hiện đại.

Đến năm 2065, thành phố Đồng Nai trở thành đô thị kết nối toàn cầu, thuộc nhóm các đô thị sân bay đa chức năng, có chất lượng sống và mức độ hạnh phúc thuộc nhóm cao trên thế giới.

Về chỉ tiêu tăng trưởng cụ thể, giai đoạn 2026 - 2030, Đồng Nai đặt mục tiêu tăng GRDP bình quân từ 10% mỗi năm và duy trì trong các năm tiếp theo. Đến năm 2035, quy mô GRDP đạt khoảng 44 tỷ USD vào năm 2030, GRDP bình quân đầu người đạt 9.200 USD, tỷ trọng giá trị tăng thêm của kinh tế số trong GRDP đạt tối thiểu 30%, tỷ lệ đô thị hoá đạt 65%.

Giai đoạn 2031 - 2035, tốc độ tăng trưởng GRDP 10%/năm trở lên. Đến năm 2035, quy mô GRDP tăng lên 70 tỷ USD năm 2035, đến năm 2045 đạt 150 tỷ USD năm 2045 và khoảng 600 tỷ USD vào năm 2065.GRDP bình quân đầu người các mốc 2035, 2045 và 2060 lần lượt đạt 13.000 USD, 23.000 USD và 67.500 USD.

Nghị quyết cũng xác định sân bay Long Thành sẽ trở thành cửa ngõ hàng không quốc tế chủ lực, trung tâm trung chuyển quốc tế của Việt Nam và mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng khu vực, toàn cầu. Khu vực Long Thành - Nhơn Trạch được đầu tư để hình thành đô thị sân bay với quy mô dân số khoảng 2,5 triệu người.

Đồng Nai cũng xác định phát triển tổng thể đô thị sân bay Long Thành và vùng phụ cận, trở thành động lực lan toả quan trọng,.

Trong đó, nhiệm vụ đặt ra cho Đồng Nai là đảm bảo tiến độ xây dựng sân bay Long Thành giai đoạn 2, đường sắt Biên Hoà - Vũng Tàu, các tuyến kết nối sân bay và hạ tầng liên vùng.

Đồng thời, xây dựng sân bay Long Thành trở thành nút giao chiến lược của chuỗi cung ứng khu vực, quốc tế với hệ sinh thái hàng không đồng bộ, gồm: Hành lang kinh tế Long Thành - Hoa Lưm Long Thành - Tây Nguyên, các cảng biển Phước An, Cái Mép, Khu kinh tế cửa khẩu Hoa Lư,...

Để hiện thực hóa mục tiêu này, Bộ Chính trị yêu cầu quy hoạch tổng thể thành phố với tư duy đột phá, tầm nhìn 100 năm. Trong đó, hình thành các hành lang phát triển chiến lược như TP HCM - Biên Hòa - Long Thành - cảng Phước An, kết nối hàng không, cảng biển, logistics và dịch vụ hiện đại; Biên Hòa - Dầu Giây - Tân Phú - Tây Nguyên phát triển công nghiệp, nông nghiệp, du lịch sinh thái và năng lượng; Long Thành - Lâm Đồng - Nam Trung Bộ - Tây Nguyên kết nối hàng không với cảng biển và vùng cao nguyên; Phước Long - Đồng Xoài - Chơn Thành - Hoa Lư - Campuchia - ASEAN lục địa phát triển logistics xuyên biên giới và công nghiệp phụ trợ.

Đồng Nai cũng sẽ phát triển các khu kinh tế đặc biệt, khu thương mại tự do, khu công nghệ số tập trung, khu đổi mới sáng tạo và khu giáo dục đại học gắn với đô thị sân bay Long Thành. Thành phố cũng được xây dựng cơ chế huy động hiệu quả các nguồn lực đầu tư, nhất là cho công nghiệp hàng không, công nghệ cao, bán dẫn, logistics và tài chính.

Để đạt được những mục tiêu đề ra, Đồng Nai được áp dụng chính sách vượt trội để thu hút nhà đầu tư chiến lược, các dự án công nghệ lõi, công nghệ cao và đội ngũ chuyên gia, tổng công trình sư, kiến trúc sư trưởng trong và ngoài nước.