Doanh nghiệp du lịch 'xoay xở' khi giá xăng dầu tăng cao

Căng thẳng leo thang tại khu vực Trung Đông đã đẩy giá dầu thế giới tăng, kéo theo giá xăng dầu biến động và làm gia tăng áp lực chi phí đối với ngành du lịch. Trong bối cảnh thị trường bước vào mùa cao điểm hè, chi phí vận chuyển tăng cùng tâm lý du khách thận trọng hơn đang tạo thêm thách thức cho doanh nghiệp lữ hành.

Giá tour du lịch có thể tăng 10–15%

Theo ông Nguyễn Công Hoan, Tổng Giám đốc Công ty Flamingo Redtours cho biết vận chuyển (bao gồm vận chuyển hàng không và vận chuyển đường bộ) là hai khoản chi phí lớn chiếm đến 60% trong cơ cấu giá tour. Vì vậy, khi giá nhiên liệu biến động, giá thành tour cũng chịu tác động đáng kể.

Cụ thể, sau khi căng thẳng tại Trung Đông leo thang, giá thuê xe du lịch đã tăng khoảng 25% so với trước đó. Trong khi đó, từ ngày 18/3, nhiều hãng hàng không đồng loạt điều chỉnh phụ thu nhiên liệu, khiến chi phí vé máy bay tăng lên, kéo theo giá các tour sử dụng đường hàng không cũng tăng đáng kể.

“Giá tour du lịch có thể tăng khoảng 10–15% so với mức thông thường nếu chi phí nhiên liệu tiếp tục duy trì ở mức cao”, ông Hoan ước tính.

Không chỉ chi phí tăng, một số hãng hàng không còn có kế hoạch cắt giảm tần suất bay do giá nhiên liệu cao và nguồn cung nhiên liệu có thời điểm khan hiếm. Khi tần suất chuyến bay giảm, nguồn cung vé trên thị trường cũng giảm theo, dẫn đến giá vé có thể tiếp tục tăng.

Đáng quan ngại, căng thẳng địa chính trị cũng đang làm thay đổi tâm lý du khách. Khi tình hình chiến sự diễn biến phức tạp và nguy cơ xung đột leo thang, nhiều du khách có xu hướng hạn chế các hành trình đường dài, đặc biệt là những chuyến bay quốc tế kéo dài nhiều giờ.

Đối với khách nội địa, xu hướng lựa chọn các điểm đến gần và thuận tiện di chuyển đang gia tăng.Trong khi đó, với thị trường quốc tế, các tuyến bay đường dài từ châu Âu hay châu Mỹ có thể chịu tác động rõ rệt hơn.

“Phần lớn các hành trình này phải trung chuyển qua khu vực Trung Đông du khách thận trọng hơn khi lên kế hoạch di chuyển đến các điểm đến xa, trong đó có Việt Nam”, ông Hoan nêu rõ.

Còn theo ông Phạm Văn Bảy, Phó Giám đốc Vietravel Chi nhánh Hà Nội, doanh nghiệp đã làm việc sớm với các nhà cung cấp và đặt trước một lượng lớn vé từ nay đến cuối năm. Nhờ đó, các booking và đoàn vé đã đặt cọc vẫn giữ nguyên mức thuế phí của Vietnam Airlines và Vietjet.

Đến nay, Vietravel ghi nhận khoảng 15.000 khách đặt tour dịp Giỗ Tổ Hùng Vương 3 ngày và lễ 30/4 – 1/5 trong 4 ngày, trong đó 45% là khách nội địa và 55% khách đi nước ngoài. Với các thị trường xa, phần lớn khách đã đặt tour sớm, tỷ lệ đạt khoảng 55–60%.

Tuy nhiên, với các booking phát sinh sau thời điểm này, chi phí có thể tăng. Ví dụ, tuyến Trung Quốc tăng khoảng 200 tệ (30 USD), tuyến Đài Loan tăng khoảng 35 USD, còn các đường bay châu Âu chịu chi phí cao nhất, khoảng 140 USD do thuế phí và phải bay tránh khu vực Trung Đông. Như vậy, giá tour châu Âu nếu triển khai sau có thể tăng thêm khoảng 3,5–4 triệu đồng (tương đương 4-5%).

Nhiều giải pháp giữ giá tour ổn định 

Trên thực tế, du lịch ngày càng được xem như một “khoản quỹ” để tái tạo sức lao động, tìm cảm hứng và mở rộng trải nghiệm, nên nhu cầu chi tiêu cho du lịch vẫn duy trì ổn định. Tuy nhiên, với biến động về xăng dầu và chi phí đi lại, nhiều du khách có xu hướng chọn các tuyến trong nước thay vì đi nước ngoài, vừa tiết kiệm chi phí vừa chủ động hơn về thời gian và hành trình.

Để đáp ứng xu hướng du lịch nội địa, Vietravel triển khai nhiều giải pháp tiết kiệm chi phí nhằm giữ giá tour ổn định. Công ty sử dụng hệ thống xe vận chuyển nội bộ chỉ tính chi phí xăng, phối hợp với các đối tác vận chuyển tại miền Trung và Phú Quốc, đồng thời áp dụng khuyến mại linh hoạt. Nhờ đó, các tour như Sa Pa vẫn giảm khoảng 30%, từ 3,5 triệu đồng xuống còn 2,5 triệu đồng.

“Các hãng hàng không như Vietnam Airlines cũng áp dụng giảm giá cho các hành trình nội địa, ví dụ đi Phú Quốc hay Đà Nẵng giảm khoảng 30–35%, giúp Vietravel đưa ra các gói tour hấp dẫn cho mùa hè”, ông Bảy chia sẻ.

Còn theo ông Hoan, doanh nghiệp đang làm việc với các đơn vị vận chuyển đường bộ để cân đối lại giá thuê xe ở mức hợp lý, đồng thời tính toán lại quy mô đoàn khách và lựa chọn loại phương tiện phù hợp như xe 45 chỗ, 35 chỗ hay 16 chỗ nhằm tối ưu chi phí vận chuyển và giảm áp lực lên giá tour.

Với những chương trình du lịch chưa ký hợp đồng, doanh nghiệp cũng chủ động trao đổi với khách hàng để điều chỉnh giá tour ở mức phù hợp, chia sẻ phần chi phí phát sinh do yếu tố khách quan, qua đó vẫn đảm bảo chất lượng chuyến đi và hạn chế thiệt hại cho các bên.

“Các khách hàng nên đăng ký tour sớm để có thể chốt vé máy bay trước thời điểm các hãng hàng không điều chỉnh phụ thu nhiên liệu. Việc xuất vé sớm giúp hạn chế rủi ro giá vé tăng, từ đó giữ được mức giá tour ổn định hơn cho du khách, ông Hoan khuyến cáo.

Đối với thị trường quốc tế, ông Vũ Thế Bình, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Việt Nam cho biết Hiệp hội đang tập hợp các doanh nghiệp để triển khai một phương thức xúc tiến mới, đó là mời nhiều doanh nghiệp du lịch quốc tế đến Việt Nam nhằm trực tiếp chứng kiến những thay đổi của điểm đến, gặp gỡ doanh nghiệp trong nước và khảo sát các sản phẩm, điểm du lịch mới.

“Việc trải nghiệm trực tiếp sẽ tạo sức thuyết phục lớn hơn trong việc thu hút khách quốc tế”, ông Bình nêu rõ. 

Về định hướng phát triển thời gian tới, ông Bình cho rằng Chính phủ đã ban hành nhiều chính sách thuận lợi để thúc đẩy du lịch phát triển, song yếu tố quyết định là khâu tổ chức thực hiện ở các địa phương và cơ quan quản lý. Hiện nhiều địa phương đã xác định du lịch là ngành kinh tế mũi nhọn, đồng thời chuyển hướng mạnh sang thu hút khách quốc tế.

“Nếu các địa phương tiếp tục khai thác tốt các lợi thế chính sách, đồng thời hỗ trợ và tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp, ngành du lịch Việt Nam có thể đạt được những bước phát triển mạnh mẽ hơn trong thời gian tới”, ông Bình kỳ vọng.