Chủ bưu cục BEST Cargo kể chuyện 'đi trước đón đầu' mùa cao điểm

‏‏Những ngày cận các đợt Siêu Sale lớn, không khí tại nhiều khu vực ngoại thành TP.HCM trở nên nhộn nhịp hơn khi lượng hàng hóa từ các nhà xưởng, hộ kinh doanh và các shop online liên tục được luân chuyển.‏

‏Nếu trước đây phần lớn đơn hàng trực tuyến là những kiện hàng nhỏ gọn, có thể vận chuyển bằng xe máy, thì nhu cầu hiện nay đã đa dạng hơn. Người tiêu dùng có thể đặt mua nội thất, thiết bị gia dụng, dụng cụ thể thao, trong khi các chủ shop, cơ sở sản xuất lại cần vận chuyển máy móc, thiết bị hay nguyên vật liệu có trọng lượng lớn. Sự thay đổi này đặt ra một bài toán mới cho mạng lưới giao nhận: không chỉ giao nhanh hơn mà còn phải vận chuyển được nhiều loại hàng hóa hơn.‏

‏Đón đầu tiềm năng từ tệp khách hàng mới ‏

‏Các khu vực như Bình Chánh, Củ Chi, Hóc Môn hay Gò Vấp, nơi tốc độ đô thị hóa nhanh và tập trung nhiều nhà xưởng, hộ kinh doanh, nhu cầu này càng rõ nét. Đây cũng là lúc một số bưu cục BEST Express bắt đầu nhìn thấy cơ hội từ nhóm hàng cồng kềnh.‏

‏Tại khu vực Lê Minh Xuân, Bình Chánh, chị Phùng Thị Hải Sơn quyết định lựa chọn đầu tư vào mảng hàng cồng kềnh song song với dịch vụ chuyển phát nhanh Express. Quyết định này đến từ những thay đổi mà chị quan sát được ngay tại địa bàn mình hoạt động.‏

‏“Nhu cầu mua sắm trực tuyến của người dân vùng ven rất lớn vì họ ở xa các trung tâm thương mại. Khi thấy tập đoàn triển khai mảng BEST Cargo, tôi quyết định đầu tư ngay để đón đầu tệp khách hàng này, vừa giúp bưu cục đa dạng dịch vụ, vừa góp phần mở rộng mạng lưới phủ sóng của BEST”, chị Sơn chia sẻ.‏

‏Với chị Sơn, đầu tư cho BEST Cargo không chỉ là thêm một dịch vụ. Đó là cách bưu cục tận dụng hạ tầng, phương tiện và nguồn lực hiện có để phục vụ thêm một nhu cầu đang hình thành ngày càng rõ trên thị trường.‏

‏Tại bưu cục của chị Sơn, việc sử dụng xe máy để vận chuyển những kiện hàng lớn không còn phù hợp với các yêu cầu về an toàn và hiệu suất vận hành. Vì vậy, chị Sơn đã chủ động đầu tư thêm 3 xe tải chuyên dụng để trung chuyển hàng về bưu cục và giao tận tay khách hàng.‏

‏Điểm đáng chú ý là đội xe này không chỉ phục vụ riêng hàng Cargo, mà còn linh hoạt kết hợp vận chuyển cả các kiện hàng nhỏ lẫn hàng cồng kềnh. Nhờ đó, bưu cục có thể tối ưu hóa tải trọng và công suất trên mỗi chuyến đi. Đặc biệt, hàng Cargo với đặc thù kích thước và trọng lượng lớn thường mang lại biên lợi nhuận tốt hơn. Việc chủ động năng lực vận tải giúp bưu cục chủ động gia tăng tỷ trọng hàng Cargo trong cơ cấu sản lượng, vừa nâng cao hiệu quả khai thác phương tiện, vừa gia tăng biên lợi nhuận trên mỗi chuyến xe.‏

‏Thay vì phải chia nhỏ lượng hàng cho nhiều xe máy trung chuyển, bưu cục có thể gom chuyến bằng xe tải đến điểm tập kết và linh hoạt giao chặng cuối. Cách làm này không chỉ giúp tối ưu chi phí nhiên liệu cùng các chi phí vận hành liên quan, mà còn nâng cao năng lực xử lý đơn hàng trên mỗi lượt di chuyển.‏

‏Xây dựng hệ sinh thái giao nhận “trọn gói” tại địa phương‏

‏Nếu chị Sơn lựa chọn đi sâu vào một địa bàn, anh Lê Bá Cường lại nhìn thấy cơ hội ở quy mô lớn hơn. Hiện anh Cường sở hữu 5 bưu cục nhượng quyền, gồm bưu cục Nhuận Đức, Tân Nhuận Đức, Tân Thạnh Đông, Hạnh Thông và Tân Bà Điểm thuộc hệ thống BEST Inc.‏

‏Trong quá trình phát triển mạng lưới, anh nhận thấy Củ Chi, Hóc Môn và Gò Vấp đang thay đổi nhanh chóng. Các khu vực này ngày càng tập trung nhiều nhà xưởng, cơ sở sản xuất và hộ kinh doanh trực tuyến. Khi hoạt động sản xuất - kinh doanh mở rộng, nhu cầu logistics cũng không còn dừng ở những đơn hàng nhỏ lẻ.‏

‏“Với những khách hàng sản xuất hoặc kinh doanh quy mô lớn, họ cần một đơn vị có thể xử lý từ những kiện hàng nhỏ đến những lô hàng cồng kềnh. BEST Cargo giúp chúng tôi có thêm năng lực để đáp ứng nhóm nhu cầu đó”, anh Cường chia sẻ.‏

‏Theo đó, nếu Express đóng vai trò phục vụ nhu cầu giao nhận bưu kiện hàng ngày, Cargo mở rộng khả năng phục vụ sang những nhóm hàng có kích thước và trọng lượng lớn hơn, từ thiết bị, máy móc đến nguyên vật liệu, với năng lực xử lý đơn hàng lên tới 150kg. ‏

‏Thay vì mỗi dịch vụ phục vụ một nhóm khách hàng riêng biệt, việc kết hợp BEST Express và Cargo giúp các bưu cục có thể xây dựng một hệ sinh thái giao nhận rộng hơn ngay trên địa bàn mình phụ trách. Với chuỗi 5 bưu cục, anh Cường có thêm lợi thế về mặt bằng, nhân sự và phương tiện để phân bổ nguồn lực theo từng khu vực, đồng thời tối ưu công suất vận tải khi nhu cầu tăng cao.‏

‏“Thử lửa” mùa cao điểm cuối năm‏

‏Những đợt siêu Sales như 10/10, 11/11 hay 12/12 thường là thời điểm rõ nhất để kiểm chứng năng lực vận hành của một hệ thống logistics. Khi lượng đơn tăng nhanh trong thời gian ngắn, áp lực không chỉ nằm ở số lượng bưu kiện mà còn ở tốc độ xử lý, năng lực kho bãi và phương tiện vận chuyển. Với hàng cồng kềnh, bài toán này càng phức tạp bởi mỗi kiện hàng chiếm nhiều diện tích và đòi hỏi phương tiện phù hợp.‏

‏Tuy nhiên, nhờ sự chuẩn bị bài bản từ trước, các bưu cục của chị Sơn và anh Cường hoàn toàn tự tin bước vào mùa cao điểm. Điểm tựa của họ là hạ tầng vững chắc từ BEST Inc. Việt Nam. ‏

‏Từ cách chị Sơn đầu tư sâu cho một địa bàn vùng ven đến cách anh Cường nhân rộng mô hình thành chuỗi 5 bưu cục, cả hai đều chọn cách chủ động đi trước đón đầu trước khi làn sóng đơn hàng cồng kềnh thực sự bùng nổ.‏

‏Sự tăng trưởng của thương mại điện tử‏‏ kéo theo nhu cầu về một mạng lưới logistics đa nhiệm có khả năng xử lý mượt mà từ bưu kiện nhỏ lẻ đến hàng hóa cồng kềnh. Đây cũng là khoảng trống mà BEST Cargo hướng tới khai thác, tận dụng nền tảng hạ tầng và mạng lưới hiện có của BEST Inc. để mở rộng khả năng phục vụ nhóm hàng này, qua đó giúp các bưu cục nhượng quyền tận dụng tốt hơn năng lực vận tải, đa dạng hóa nguồn thu và mở rộng cơ hội kinh doanh. ‏

‏‏Đ‏‏ăng ký tìm hiểu thêm về mô hình nhượng quyền bưu cụ‏‏c ‏‏‏‏tại‏‏ ‏‏đây‏‏‏‏‏‏.‏‏