Bộ Công Thương: Nguồn cung xăng dầu trong nước duy trì ổn định, giá thấp hơn nhiều nước trong khu vực

Đối với thị trường xăng dầu trong nước, Bộ Công Thương cho biết dù chịu tác động nhanh từ biến động giá xăng dầu thế giới do phụ thuộc nhập khẩu, nhưng công tác điều hành đã được triển khai sớm, chủ động và đồng bộ, qua đó bảo đảm nguồn cung, không để xảy ra gián đoạn trên diện rộng.

Cơ quan này đã liên tục ban hành các chỉ đạo nhằm duy trì hoạt động phân phối thông suốt, bảo đảm nguồn cung trong mọi tình huống, đồng thời hoàn thiện cơ chế, chính sách để hỗ trợ doanh nghiệp đa dạng hóa nguồn nhập khẩu, góp phần củng cố nguồn cung.

Cùng với đó, việc điều hành giá được thực hiện linh hoạt, bám sát thị trường thế giới, kết hợp Quỹ Bình ổn và các công cụ thuế, phí để hạn chế biến động, góp phần kiểm soát lạm phát và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô.

Ngoài ra, các giải pháp tăng cường dự trữ và bảo đảm lưu thông hệ thống phân phối cũng được triển khai đồng bộ, nâng cao khả năng ứng phó trước biến động từ bên ngoài.

Bộ Công Thương nhấn mạnh hiệu quả điều hành và các công cụ bình ổn đã được phản ánh qua việc giá xăng dầu tại Việt Nam hiện ở mức thấp hơn đáng kể so với nhiều quốc gia trong khu vực trong khi vẫn bảo đảm nguồn cung và không áp dụng các biện pháp hành chính mạnh như hạn mức mua hay áp trần cứng trên diện rộng

Cụ thể, tại Thái Lan (ngày 22/3), giá xăng Gasohol 95 khoảng 26.400 đồng/lít và dầu diesel khoảng 24.900 đồng/lít sau khi đã được trợ giá mạnh từ Quỹ Oil Fund, trong khi giá thị trường trước trợ giá lên tới khoảng 34.200 – 41.200 đồng/lít. Tại Campuchia, giá bán lẻ xăng và dầu diesel lần lượt khoảng 35.600 đồng/lít và 44.200 đồng/lít, dù đã có hỗ trợ từ Chính phủ.

Tại Trung Quốc, giá xăng RON95 khoảng 34.600 đồng/lít và dầu diesel khoảng 31.600 đồng/lít theo cơ chế kiểm soát giá. Trong khi đó, tại Lào, giá xăng RON95 và dầu diesel lần lượt ở mức khoảng 47.600 đồng/lít và 41.100 đồng/lít.

Tại Việt Nam, xăng E5 RON 92 hiện có giá bán lẻ không vượt quá 27.170 đồng/lít; xăng RON 95 không vượt 30.690 đồng/lít; dầu diesel không vượt 33.420 đồng/lít; dầu hoả không vượt quá 35.920 đồng/lít và dầu mazut không vượt quá 22.180 đồng/kg.

Thực tế thị trường xăng dầu thế giới đã cho thấy vấn đề gián đoạn nguồn cung buộc nhiều nhà máy lọc dầu tại châu Á phải giảm công suất, trong khi tại châu Âu, giá khí đốt tăng hơn 60%, đẩy chi phí sản xuất và sinh hoạt lên cao.

Trước sự bất ổn gia tăng về nguồn cung nhiên liệu và khí đốt, nhiều quốc gia đã nhanh chóng triển khai các biện pháp nhằm giảm tác động của giá tăng vọt.

Cụ thể, tại Hàn Quốc, Tổng thống Lee Jae Myung yêu cầu áp dụng giá trần nhiên liệu và các biện pháp phòng ngừa để kiểm soát biến động giá và thị trường ngoại hối.

Tại Hungary, Chính phủ áp trần giá bán lẻ ở mức 595 forint/lít đối với xăng và 615 forint/lít đối với dầu diesel, đồng thời mở nguồn dự trữ dầu quốc gia để bảo đảm nguồn cung.

Trong khi đó, Slovenia áp dụng biện pháp hạn chế mua nhiên liệu, theo đó mỗi phương tiện cá nhân chỉ được mua tối đa 50 lít/ngày, còn doanh nghiệp và các nhóm ưu tiên tối đa 200 lít. Một số doanh nghiệp như MOL Group thậm chí siết chặt hơn với mức giới hạn 30 lít đối với khách hàng cá nhân.

Trước diễn biến phức tạp, nhiều quốc gia tiếp tục triển khai các biện pháp điều hành nhằm giảm áp lực giá và bảo đảm an ninh năng lượng.

Trong đó, tại châu Âu, các nước kết hợp điều tiết giá với chính sách thuế. Đức và Áo kiểm soát tần suất điều chỉnh giá nhằm hạn chế biến động tâm lý, trong khi Tây Ban Nha triển khai gói hỗ trợ khoảng 5 tỷ euro và giảm thuế VAT năng lượng từ 21% xuống 10%.

Tại châu Á, khu vực chịu tác động trực tiếp khi phần lớn nguồn cung dầu và LNG qua Hormuz được vận chuyển tới đây, nhiều quốc gia tập trung vào tiết giảm tiêu thụ và bảo đảm nguồn cung. Sri Lanka áp dụng hạn mức nhiên liệu; Philippines triển khai tuần làm việc 4 ngày trong khu vực công; Thái Lan xem xét áp trần giá và hạn chế phương tiện; Hàn Quốc và Nhật Bản đồng thời tăng cường kiểm soát giá và đẩy mạnh dự trữ.