Bị xe điện của tỷ phú Phạm Nhật Vượng ép sân, Grab vẫn thu gần 4.000 tỷ tại Việt Nam

Theo báo cáo tài chính bán niên gửi Ủy ban Chứng khoán Mỹ (SEC), trong 6 tháng đầu năm, nền tảng Grab ghi nhận doanh thu 140 triệu USD (tương đương khoảng 3.500 tỷ đồng) tại thị trường Việt Nam, duy trì mức tăng trưởng 12% so với con số 125 triệu USD của cùng kỳ năm 2025.

Kết quả tài chính này đạt được trong bối cảnh Grab đang chịu sức ép cạnh tranh trực tiếp và để mất vị trí dẫn đầu mảng gọi xe 4 bánh (cả về tỷ lệ sử dụng lẫn 51,5% thị phần GMV) vào tay hãng xe điện Green SM của tỷ phú Phạm Nhật Vượng kể từ cuối năm 2025.

Dù tốc độ tăng trưởng 12% tại Việt Nam thấp hơn mức bình quân 23% của toàn tập đoàn, đây vẫn là một trong những điểm tựa vận hành quan trọng của Grab. 

Hiện tại, Việt Nam đứng thứ 6 về quy mô doanh thu trong hệ thống, xếp sau Malaysia (622 triệu USD), Singapore (420 triệu USD), Indonesia (415 triệu USD), Thái Lan (170 triệu USD) và Philippines (164 triệu USD).

Tại Việt Nam, Grab vẫn đang dẫn đầu thị trường ở mảng xe máy (GrabBike) với tỷ lệ sử dụng thường xuyên đạt 47% trong quý IV/2025. Đồng thời, Việt Nam tiếp tục nằm trong nhóm 4 thị trường trọng điểm, cùng Singapore, Malaysia và Indonesia được Grab tập trung nguồn lực.

Chiến lược hiện tại của Grab tại Việt Nam và các thị trường lân cận là tập trung ra mắt các "dịch vụ giá rẻ" (Affordable services). Mục tiêu của động thái này là thu hút nhóm người dùng nhạy cảm về giá, từ đó gia tăng tổng số người dùng giao dịch hàng tháng (MTUs) trên toàn hệ thống trong bối cảnh thói quen tiêu dùng thay đổi.

Nhìn rộng ra bức tranh tài chính toàn khu vực, nửa đầu năm 2026 đánh dấu cột mốc mang tính bước ngoặt của Grab khi doanh nghiệp báo lãi. Tập đoàn ghi nhận tổng doanh thu 1,9 tỷ USD và lần đầu tiên đạt lợi nhuận hoạt động dương ở mức 41 triệu USD, cải thiện từ mức lỗ 14 triệu USD nửa đầu năm ngoái.

Trong đó, mảng Di chuyển mang về 668 triệu USD doanh thu với lợi nhuận EBITDA đạt 389 triệu USD, tăng 20%. Phân khúc Giao hàng ghi nhận hơn 1 tỷ USD doanh thu, lợi nhuận EBITDA tăng 47% lên mức 184 triệu USD. 

Khoản lỗ EBITDA của mảng Dịch vụ tài chính cũng thu hẹp 43% xuống còn 32 triệu USD.

Lợi nhuận trong kỳ của Grab đạt 355 triệu USD, tăng mạnh so với mức 30 triệu USD của cùng kỳ năm trước.

Tuy nhiên, theo thuyết minh tài chính, phần lớn mức lợi nhuận này đến từ khoản lãi định giá lại tài sản trị giá 307 triệu USD sau khi Grab giành quyền kiểm soát ngân hàng số Superbank tại Indonesia vào tháng 5/2026, cộng hưởng cùng khoản ghi nhận 88 triệu USD tài sản thuế thu nhập hoãn lại.

Tính đến ngày 30/6/2026, Grab vẫn đang ghi nhận khoản lỗ lũy kế lên tới hơn 17 tỷ USD. Khoản lỗ này đến từ chiến lược chấp nhận kinh doanh dưới mức hòa vốn trong nhiều năm để mở rộng quy mô. 

Ngay cả khi đã ghi nhận lợi nhuận hoạt động dương trong nửa đầu 2026, Grab vẫn phải duy trì các khoản chi phí lớn để giữ chân người dùng và tài xế. 

Chỉ trong 6 tháng đầu năm, hãng đã chi 623 triệu USD ưu đãi cho đối tác, tăng 37% so với cùng kỳ và 734 triệu USD ưu đãi cho người tiêu dùng, tăng 24%. Ngoài ra, chi phí thù lao bằng cổ phiếu ghi nhận 140 triệu USD và chi phí Nghiên cứu & Phát triển (R&D) ở mức 224 triệu USD.

Tại thời điểm cuối tháng 6/2026, vốn chủ sở hữu của công ty đạt 7,2 tỷ USD. Lượng tiền và các khoản tương đương tiền ghi nhận mức 2,8 tỷ USD, cung cấp thanh khoản để tập đoàn tiếp tục chiến lược mở rộng quốc tế, điển hình là thương vụ thâu tóm công ty tài chính số Stash Financial tại Mỹ vào đầu tháng 7/2026.