Báo Mỹ nói Tesla khó lòng cạnh tranh VinFast khi tiến vào Việt Nam

Tesla đang đặt những nền móng đầu tiên để tiến vào Việt Nam, nhắm đến một thị trường xe điện đang phát triển nhanh chóng nhưng đã bị thống trị bởi một đối thủ nội địa đáng gờm.

Theo hồ sơ đăng ký kinh doanh, hãng xe điện Mỹ đã đăng ký thành lập pháp nhân "Tesla Motors Vietnam" trong tháng này, mở đường cho khả năng mở rộng hoạt động kinh doanh tại đây, tờ CNBC của Mỹ viết.

Tuy nhiên, Tesla sẽ phải đối đầu với một "gã khổng lồ" nội địa. Theo dữ liệu từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) công bố hồi tháng 5, Việt Nam đã trở thành thị trường xe điện lớn nhất Đông Nam Á vào năm 2025 khi doanh số tăng hơn gấp đôi, trong đó xe điện chiếm gần 40% lượng ô tô mới bán ra. 

Theo nghiên cứu của HSC, VinFast đã nắm giữ tới 92% thị phần xe điện trong nước.

Đứng sau VinFast là Vingroup - một trong những tập đoàn tư nhân lớn nhất Việt Nam do tỷ phú Phạm Nhật Vượng sáng lập. Tập đoàn này đã xây dựng một hệ sinh thái toàn diện xoay quanh xe điện, bao phủ từ hệ thống trạm sạc đến các dịch vụ hậu mãi. 

Theo báo cáo tài chính đã soát xét, Vingroup ghi nhận doanh thu 221.970 tỷ đồng (8,52 tỷ USD) trong nửa đầu năm 2026.

Lợi thế sân nhà của VinFast

Theo Koketso Tsoai, nhà phân tích cấp cao về ô tô tại BMI (đơn vị thuộc Fitch Solutions), sức mạnh của VinFast tại thị trường nội địa  bao gồm mức độ nhận diện thương hiệu cao, hệ sinh thái tiêu dùng rộng lớn của Vingroup và độ phủ sóng mạnh mẽ thông qua mạng lưới taxi điện đối tác.

Ông cho biết thêm, mạng lưới trạm sạc và dịch vụ hậu mãi cũng giúp VinFast tiếp cận đông đảo người tiêu dùng, đồng thời làm giảm tâm lý e ngại rủi ro của khách hàng khi mua xe.

"Tesla sẽ gặp nhiều khó khăn khi cạnh tranh với VinFast tại Việt Nam vì những lợi thế của VinFast không chỉ dừng lại ở việc có sẵn sản phẩm," ông Tsoai nhận định.

Theo Supparoek Sawangwong, nhà phân tích khu vực ASEAN tại Mobility Global, VinFast đang thống trị hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam với mạng lưới độc quyền gồm hơn 150.000 cổng sạc chỉ dành riêng cho xe của hãng. Ông cũng lưu ý rằng vấn đề hạ tầng này từng là rào cản lớn đối với BYD tại Việt Nam.

Trong khi đó, ông Tsoai cho rằng Tesla sẽ phải xây dựng mạng lưới phân phối, dịch vụ và củng cố niềm tin của khách hàng về trạm sạc tại một thị trường mà người mua vẫn rất nhạy cảm về giá cả và tính thực dụng. Hiện tại, thời điểm Tesla chính thức gia nhập thị trường vẫn chưa được tiết lộ.

Việt Nam cũng tạo ra sự khác biệt so với các thị trường Đông Nam Á khác mà Tesla từng nhắm tới.

Ông Tsoai giải thích: Thị trường xe điện Thái Lan phát triển dựa trên nền tảng sản xuất ô tô lâu năm cùng sự tham gia của hàng loạt thương hiệu Trung Quốc. 

Trong khi đó, bước tiến xe điện của Indonesia lại gắn liền với nguồn nguyên liệu sản xuất pin và các chính sách ưu đãi sản xuất nội địa. 

Ngược lại, Việt Nam đã có sẵn những gì mà ông Tsoai gọi là "nhà vô địch quốc gia và một hệ sinh thái di chuyển đang mở rộng nhanh chóng" - những yếu tố kết hợp lại để thúc đẩy mạnh mẽ việc người dân sử dụng xe điện.

Điều này có nghĩa là Tesla sẽ bước vào một thị trường nơi nhận thức về xe điện đã tương đối cao. Thay vì phải chật vật tạo ra nhu cầu mua xe điện từ con số không, "triển vọng của Tesla sẽ phụ thuộc nhiều hơn vào việc chứng minh rằng thương hiệu, công nghệ và trải nghiệm sử dụng của họ hoàn toàn xứng đáng với mức giá cao hơn so với các lựa chọn nội địa," ông Tsoai nói thêm.

Tại sao là Việt Nam, tại sao lại là lúc này?

Bất chấp những lợi thế sân nhà của VinFast, Việt Nam vẫn mang đến cho Tesla một tệp khách hàng tiềm năng đang tăng trưởng nhanh. Theo Peter Richardson, Phó chủ tịch kiêm Giám đốc nghiên cứu tại Counterpoint Research, doanh số xe điện tại đây đã tăng vọt 89% so với cùng kỳ năm ngoái trong quý II/2026.

"Lợi thế lớn nhất của Tesla tại Việt Nam là thương hiệu toàn cầu vững mạnh, phần mềm và công nghệ tiên tiến - những yếu tố có thể thu hút nhóm khách hàng mua xe điện ở phân khúc cao cấp," ông Richardson nhận định.

Thu nhập ngày càng tăng có thể giúp cơ hội này mở rộng hơn. Theo dữ liệu của Ngân hàng Thế giới, nền kinh tế Việt Nam đã tăng trưởng 8% trong năm 2025, với thu nhập bình quân đầu người đạt 5.066 USD.

Tuy nhiên, phần lớn sự tăng trưởng đó lại đang diễn ra ở một thị trường đã bị chi phối bởi một thế lực nội địa hùng mạnh. Theo báo cáo của VinFast, thị phần xe du lịch của hãng tại Việt Nam ước tính đã tăng vọt lên mức 36% vào năm 2025, so với khoảng 22% của năm trước đó.

Công ty cho biết đã bán được hơn 154.000 xe tại Việt Nam trong 8 tháng đầu năm 2026 và giữ vững ngôi vị hãng xe bán chạy nhất cả nước trong 24 tháng liên tiếp.

Các nhà phân tích cho rằng quy mô và độ phủ sóng của hệ sinh thái rộng lớn mà VinFast sở hữu có thể khiến Tesla gặp nhiều trở ngại khi cạnh tranh tại Việt Nam.

Lựa chọn ở phân khúc cao cấp

Cả ba nhà phân tích trả lời phỏng vấn đều chỉ ra rằng Model 3 và Model Y là những ứng cử viên khả dĩ nhất của Tesla tại Việt Nam. Tuy nhiên, họ cho rằng trong giai đoạn đầu, công ty sẽ có lợi thế hơn khi nhắm đến tập khách hàng giàu có ở phân khúc cao cấp, thay vì tiến ngay vào thị trường đại chúng.

Model 3 là mẫu sedan có giá cả phải chăng nhất của Tesla, trong khi Model Y là mẫu crossover SUV đang rất được ưa chuộng.

Ông Richardson cho biết Tesla ban đầu có thể thu hút nhóm khách hàng yêu thích công nghệ bằng hai mẫu xe này, đồng thời nhà máy tại Thượng Hải sẽ cung cấp năng lực sản xuất trong khu vực nhằm tối đa hóa sự linh hoạt về nguồn cung. 

Dù vậy, ông cũng nhấn mạnh rằng thành công lâu dài của Tesla sẽ phụ thuộc vào việc đưa ra mức giá cạnh tranh và các sản phẩm phù hợp với nhu cầu thực tế của người dùng bản địa.

Chuyên gia Sawangwong nhận định, trong giai đoạn đầu, Tesla và VinFast sẽ là "thước đo của nhau thay vì là đối thủ cạnh tranh trực tiếp".

Danh tiếng của Tesla với tư cách là một thương hiệu xe điện "thời thượng và đổi mới" có thể đặc biệt thu hút bộ phận người tiêu dùng Việt Nam coi trọng hình ảnh cá nhân. 

Ông Sawangwong dự đoán Model 3 sẽ nhắm tới phân khúc cận cao cấp, trong đó các phiên bản tiêu chuẩn sẽ là một lựa chọn dễ tiếp cận hơn. Trong khi đó, Model Y có thể trở thành mẫu xe mang lại doanh số chủ lực cho Tesla, nhờ việc nhóm khách hàng cao cấp tại đây rất ưa chuộng các dòng SUV chạy điện.

Dẫu vậy, giới phân tích cho rằng để vượt ra khỏi thị trường ngách cao cấp, Tesla có thể sẽ cần một chiến lược giá cạnh tranh hơn hoặc ra mắt một mẫu xe có giá thành thấp hơn.

Hiện tại, cả Tesla và VinFast đều chưa đưa ra bình luận chính thức.