Xe Trung Quốc 'hồn Volvo' Lynk & Co 03 chuẩn bị ra mắt

Mẫu sedan Lynk & Co 03 được dự kiến ra mắt phiên bản mẫu ở triển lãm Thượng Hải sắp tới và chính thức có phiên bản thương mại vào cuối năm nay.

xe trung quoc hon volvo lynk co 03 chuan bi ra mat

Lynk & Co, hãng xe điện với nguồn lực kỹ thuật từ Volvo và dòng vốn của Trung Quốc, mới đây đã tung ra những hình ảnh đầu tiên về chiếc Lynk & Co 03 - mẫu sedan đầu tiên và là mẫu xe thứ hai thương hiệu này dự kiến sản xuất, sau chiếc SUV Lynk & Co 01.

Thừa hưởng nhiều đường nét thiết kế từ mẫu xe Lynk & Co 01, chiếc 03 sẽ được chính thức giới thiệu phiên bản concept tại triển lãm ô tô Thượng Hải sắp diễn ra. Nền tảng của chiếc sedan 03 được chia sẻ chung với mẫu SUV 01, tức là sử dụng kết cấu Compact Modular Architecture (tạm dịch: kết cấu khối nhỏ gọn) từ thương hiệu "cùng mẹ" Volvo.

Lynk & Co là thương hiệu ô tô thuộc sở hữu của tập đoàn Geely, nhà sản xuất xe hơi lớn nhất Trung Quốc hiện nay. Năm 2010, Geely đã mua lại Volvo như một thương hiệu hạng sang của hãng. Trong khi đó, Lynk & Eco được phát triển để làm thương hiệu hạng trung, đứng trên các mẫu xe giá rẻ mang logo Geely.

Bên cạnh việc ngoại hình khá giống 01, mẫu sedan 03 dự kiến cũng sẽ sở hữu động cơ 1.5 tăng áp kết hợp cùng 1 mô-tơ điện. Bên cạnh đó, động cơ 2.0 cũng như động cơ điện hoàn toàn đang được hãng xe Trung Quốc này dự kiến mang lên chiếc SUV 01.

Dù mới chỉ xuất hiện dưới dạng phiên bản mẫu (prototype) nhưng các đường nét hoàn thiện khiến người ta có thể dễ dàng tin rằng phiên bản sản xuất của Lynk & Co 03 sẽ không khác biệt nhiều so với thiết kế concept. Trong khi chiếc SUV 01 được ra mắt để cạnh tranh với Mazda CX-5 và Honda CR-V, chiếc sedan 03 sẽ là đối thủ của Mazda3, Kia Cerato và Honda Civic.

Được chắp bút bởi nhà thiết kế Peter Horbury, hiện đang là Phó Chủ tịch phụ trách thiết kế của tập đoàn Geely và cũng được biết tới với vai trò "ngôi sao" biến đổi toàn bộ thiết kế của Volvo gần đây, Lynk & Co 03 mang nhiều đường nét hiện đại khác hẳn so với những thiết kế xe hiện tại.

Người tiêu dùng khắp nơi cũng đang rất chờ đợi thời điểm hãng xe Trung Quốc này ra mắt sản phẩm chính thức, dự kiến vào cuối năm nay. Thị trường đầu tiên được ngắm tới vẫn là nội địa, nhưng sẽ sớm mở rộng ra Mỹ và châu Âu.

Thực tế, ngoài ngoại hình bắt mắt và nhiều chi tiết hiện đại, các mẫu xe của Lynk & Co còn được biết tới nhờ mô hình sở hữu và cho thuê xe. Người chủ sở hữu của bất cứ chiếc Lynk & Co nào cũng dễ dàng cho thuê lại xe của mình thông qua hệ thống showroom của hãng và có thể điều phối lịch cho thuê này qua điện thoại.

Lấy ví dụ bạn đi xe tới cơ quan, để xe ở hầm và đặt chế độ "sẵn sàng" cho chiếc xe của mình. Hệ thống của Lynk & Co sẽ kết nối và sắp xếp để người cần thuê có thể tới gần, mở cửa xe và sử dụng mà không cần có sự có mặt của chủ xe. Gần tới giờ về, bạn có thể thiết lập thời điểm để xe được trả về.

Hãng xe Trung Quốc cũng có sẵn một đội xe hoạt động dưới dạng cho thuê. Bạn nạp tiền, sử dụng xe, gửi lại "kho" của Lynk & Co, hệ thống sẽ tự động trừ tiền như việc thuê xe truyền thống. Người dùng có thể sử dụng xe mọi lúc họ muốn mà không phải thực sự chi trả để sở hữu xe - một khi mạng lưới của Lynk & Co mở rộng đủ lớn.

Hệ thống của Lynk & Co cũng sẽ kết nối để mỗi người tham gia mạng lưới có một chìa khóa điện tử, trong đó bao gồm rất nhiều chi tiết như vị trí ghế ngồi, nhiệt độ điều hòa, v.v... để giúp người dùng xe có thể cảm thấy luôn luôn ngồi trong "xe của mình", trong khi thực tế là thuê xe của Lynk & Co.

Ngoài ra, công ty này cũng sẽ không có các showroom truyền thống mà tiến hành bán hàng online với mức giá cố định. Khách hàng chỉ việc ngồi ở nhà, chọn mẫu xe, đặt hàng và chờ xe được chuyển tới.

Dù tất cả mới chỉ là tham vọng, nhưng tiềm lực rất lớn từ công ty ô tô lớn nhất Trung Quốc Geely, công nghệ an toàn và thiết kế của Volvo, khiến cho Lynk & Co đang trở thành một mối đe dọa hiện hữu của nhiều nhà sản xuất ô tô truyền thống và thậm chí là các nền tảng chia sẻ xe như Uber hay Grab.

Một số hình ảnh khác của Lynk & Co 03: