Sedan hạng D, crossver cỡ nhỏ và dòng xe 7 chỗ: các hãng làm ăn ra sao trong 9 tháng đầu năm?

Nỗ lực của Honda CR-V, sự độc chiếm của Fortuner, Innova và thói quen của người Việt với Toyota Camry.

sedan hang d crossver co nho va dong xe 7 cho cac hang lam an ra sao trong 9 thang dau nam

Dễ dàng nhận thấy, thị phần của Honda CR-V đã nở rộng ra đáng kể sau tháng 9 thành công với việc giảm giá shock. Tuy nhiên, chỉ 1 tháng chưa đủ để đưa CR-V quay trở lại cạnh tranh "bằng mặt" với Mazda CX-5. Trong khi đó, hàng loạt cái tên khác như Captiva, Outlander, X-Trail, Sorento, Grand Vitara và Outlander Sport chia nhau khoảng 1/4 miếng bánh thị phần.

Innova là một trường hợp thành công về mặt doanh số tới nỗi nhắc tới xe 7 chỗ, phần lớn người dùng phổ thông ở Việt Nam sẽ nghĩ tới Innova. Đây là điều khá hiển nhiên khi cứ 100 chiếc MPV lăn bánh trên đường phố, 85 chiếc là Toyota Innova. Kia Rondo lẽ ra đã là một đối thủ tiềm năng, nếu Kia không chọn phương án thiết kế 5+2 chật chội cho mẫu xe khá đẹp mắt này.

Tương tự như Innova, Toyota Fortuner cũng là một cái tên mang tính "biểu tượng" của dòng SUV cỡ trung tại thị trường Việt Nam. Và thậm chí còn ấn tượng hơn, 88/100 xe SUV cỡ trung đang lăn bánh mang logo Fortuner.

Nhắc tới phân khúc sedan hạng D, có lẽ Camry vẫn là một "giá trị mang đậm tính bảo thủ" của người Việt. Trong khi Mazda6 có giá bán rẻ hơn đáng kể, với động cơ và trang bị ấn tượng hơn nhiều, Honda Accord có giá bán gần tương đương với khối động cơ và trang bị cũng không kém phần hấp dẫn, lại có nguồn gốc nhập khẩu, Toyota Camry vẫn "bình tĩnh" với doanh số chiếm 56% phân khúc, dù không có nhiều đặc tính cạnh tranh với 2 mẫu xe còn lại.