Honda Rebel 300 sắp chính thức bán ra có gì hay?

Mẫu cruiser nhập môn của Honda chuẩn bị được bán ra chính thức tại Việt Nam được coi là "truyền nhân" của chiếc Honda Rebel 250 danh tiếng trước đây.

honda rebel 300 sap chinh thuc ban ra co gi hay

Honda Rebel 300 được coi là mẫu xe tiếp nối của Honda Rebel 250, cái tên có lẽ không xa lạ gì với người yêu mô tô ở Việt Nam. Những chiếc Rebel 250 hay Rebel 125 đã từng là một cái tên "hot" và thậm chí cho tới nay, vẫn được rất nhiều người săn đón. Trong ảnh là chiếc Honda Rebel 250 vào năm 1985.

Giá rẻ, động cơ nhỏ, dễ làm quen, kết cấu đơn giản, dễ sửa chữa là những lý do khiến cho Rebel 250 hay Rebel 125 trước đây là lựa chọn hàng đầu để nhập môn xe mô tô. Chiếc Honda Rebel 300 sắp được bán ra ở Việt Nam có lẽ cũng vẫn giữ nhiệm vụ ban đầu từ năm 1985 của Rebel 250. Trong ảnh là chiếc Honda Rebel 300 thế hệ mới.

Mức giá khoảng 4.400 USD ở Mỹ và 160 triệu đồng ở Việt Nam là một điểm hấp dẫn của chiếc cruiser Nhật. Dù phong trào chơi mô tô đang rất đi lên ở trong nước, việc bỏ ra vài trăm triệu đồng để sở hữu một chiếc xe côn tay không phải chuyện dễ dàng với đại bộ phận người Việt Nam hiện nay.

Cái tên cũng đã đủ nói lên bản chất, Rebel (kẻ nổi loạn) được coi như một tấm vải trắng để người chơi xe thể hiện cá tính riêng của họ. Mọi chi tiết đều được giữ ở mức tối giản với phong cách "trần trụi", không có cánh yếm, bộ quây xe, khung mắt cáo lộ rõ, đèn chiếu sáng LED theo phong cách cổ điển và bình xăng hình giọt nước không cầu kỳ.

Cặp lốp trước 130/90-16 và sau 150/80-16 lại mang tới cho Honda Rebel 300 một vẻ ngoài đậm chất bụi bặm, không thua kém gì so với những chiếc xe cỡ lớn, dù chỉ sở hữu động cơ ở tầm entry level (nhập môn).

Có vẻ như hãng xe Nhật cũng khá nhanh nhạy khi tạo ra một chiếc cruiser dễ "độ". Chỉ cần mở vài con ốc ở phía sau, bạn đã có thể tháo rời chắn bùn sau, tạo ra một chiếc Honda Rebel 300 theo phong cách bobber. Ngoài ra, với kết cấu đơn giản và hoàn toàn trần, người yêu xe cũng "chế biến" mẫu cruiser này theo bất cứ phong cách nào họ muốn.

Nói về động cơ, cỗ máy 286 cc đưa Rebel theo kịp thời đại phun xăng điện tử và làm mát bằng dung dịch, thay vì loại máy 250 dùng chế hòa khí và làm mát bằng không khí trước đây. Động cơ 286 cc của Rebel 300 được "mượn" từ Honda CBR300R, nhưng đã được tùy biến để cung cấp mô-men xoắn lớn ở vòng tua thấp - phù hợp với phong cách của một chiếc cruiser.

Honda tuyên bố chiếc xe phân khối lớn sắp ra mắt của họ có mức tiêu hao nhiên liệu khá tiết kiệm: 3,3 lít/100 km. Với bình xăng 11,2 lít, người lái có thể chạy liền mạch hơn hơn 330 km mới cần đổ xăng tiếp.

Với đặc điểm của một chiếc cruiser thuần chất, Honda Rebel 300 mang tới cho người ngồi trên xe một tư thế ngồi thoải mái với mặt yên chỉ ở mức 690 mm, kèm theo tay lái mở rộng, cao vừa phải, giúp người lái duỗi tay tương đối thẳng.

Hộp số hoạt động mượt mà, nhẹ nhàng, kèm theo khối lượng chỉ dừng lại ở mức 165 kg, Honda Rebel 300 thực sự là một lựa chọn lý tưởng để những tay lái mới bắt đầu đam mê mô tô của họ. Tuy nhiên, hệ thống treo mềm của xe chỉ phù hợp với việc dạo chơi trên phố. Ở đường cao tốc, mẫu cruiser này không phải lựa chọn lý tưởng. Trong hình là chiếc Rebel 300 cùng người lái cao 193 cm.

Do tỉ số truyền ở các cấp số thấp khá nhỏ, người lái cũng sẽ phải chuyển số thường xuyên trên Rebel 300. Đổi lại, chiếc cruiser có mức tiêu hao nhiên liệu tốt và hoạt động mượt mà, dễ chịu hơn.

Bên cạnh động cơ 286 cc, Honda cũng giới thiệu chiếc Honda Rebel 500 với toàn bộ các chi tiết giống hệt mẫu xe "đàn em", tuy nhiên sở hữu khối động cơ lớn hơn (471 cc), vừa với bộ khung mắt cáo hơn. Khá đáng tiếc, Honda không giới thiệu mẫu xe này tại thị trường Việt Nam.

Một số hình ảnh khác của Honda Rebel 300 sắp chính thức bán ra tại Việt Nam