Đường sắt
Hơn 10.000 tỷ khôi phục tuyến đường sắt răng cưa Tháp Chàm - Đà Lạt
Dự án đang trong giai đoạn tiền khả thi, quy mô quốc gia với kinh phí trên 10.000 tỷ đồng, thẩm quyền phê duyệt của Quốc hội, Chính phủ và cơ quan quản lý nhà nước là Bộ GTVT.
Đường sắt Bắc – Nam tê liệt do bão số 9
Hiện một số đoạn đường sắt bị trôi nền đường, ngập sâu trong nước lũ nên không thể khai, được biệt đoạn qua Phú Yên, Khánh Hoà, Ninh Thuận, làm tuyến đường sắt Bắc – Nam tạm thời tê liệt.
Bộ trưởng Giao thông đề nghị thêm kịch bản cho đường sắt tốc độ cao
Ông Nguyễn Văn Thể chỉ đạo đơn vị tư vấn làm rõ suất đầu tư, hiệu quả dự án đường sắt tốc độ cao trị giá hơn 58 tỷ USD.
TP HCM vẫn 'gồng mình' gánh tuyến metro số 1
Quốc hội chưa thông qua việc điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án, Bộ Kế hoạch - Đầu tư không cấp phát vốn ODA năm 2018 do vướng mắc thủ tục pháp lý, TP.HCM vẫn phải 'gồng mình' đưa tuyến metro số 1 hoàn thành đúng hẹn.
Tuyến đường sắt xuyên biển kỳ lạ ở châu Âu
Tuyến đường sắt trên biển Hindenburg là công trình vĩ đại giữa biển khơi của người Đức. Hàng ngày, hơn 100 chuyến tàu hỏa đi qua tuyến đường này.
Đường sắt lạc hậu, cấp thêm 7.000 tỷ như 'muối bỏ bể'
Do hạ tầng Đường sắt Bắc - Nam lạc hậu hàng thế kỷ nên số tiền 7.000 tỷ đồng được cấp thêm chỉ đủ để sửa chữa những hạng mục cấp bách.
Hà Nội sẽ có 10 tuyến đường sắt đô thị vào năm 2050
Theo quy hoạch đến năm 2050, Hà Nội sẽ có 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 417,8 km, trong đó có 5 tuyến đi trong khu vực trung tâm, 5 tuyến kết nối đến các đô thị vệ tinh và vùng ven.
Đổi hướng đường sắt cao tốc TP.HCM - Cần Thơ giảm 17.000 tỉ đồng
Theo UBND TP.HCM, việc đổi hướng tuyến đường sắt không chỉ giúp giảm khối lượng lớn giải phóng mặt bằng mà còn tiết giảm được 17.000 tỉ đồng chi phí xây dựng.
Tăng cường xử phạt các hãng hàng không chậm, hủy chuyến
Trong dự thảo nghị quyết, Chính phủ yêu cầu Bộ GTVT giảm tình trạng chậm, hủy chuyến, tăng cường chế tài xử phạt hành chính về chậm, hủy chuyến.
Được Quốc hội 'rót' 7.000 tỷ đồng, ngành đường sắt sẽ tiêu tiền thế nào?
Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa đồng ý bố trí 7.000 tỷ đồng từ nguồn trái phiếu Chính phủ cho ngành đường sắt, lãnh đạo ngành đường sắt cho biết, số vốn này sẽ được sử dụng để thực hiện 4 dự án cấp bách, nhằm tăng năng lực thông qua và đảm bảo kiểm soát an toàn giao thông đường sắt.
Cải tạo, nâng cấp đường sắt Yên Viên- Lào Cai: Phải xử lý tài chính gần 585 tỷ đồng
Kết quả kiểm toán của Kiểm toán Nhà nước về hoạt động xây dựng và quản lý vốn đầu tư Dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Yên Viên - Lào Cai thuộc hành lang Côn Minh- Hải Phòng đã chỉ ra nhiều sai sót, phải xử lý tài chính ở mức kỷ lục, gần 585 tỷ đồng.
Cấp 7.000 tỉ đồng cho 4 dự án đường sắt
Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa đồng ý bố trí 7.000 tỉ đồng cho ngành đường sắt thực hiện 4 dự án cấp bách.
Vì sao nhà đầu tư tư nhân chưa mặn mà với hạ tầng đường sắt?
Yêu cầu vốn cao, khả năng thu hồi vốn chậm, rủi ro đầu tư cao… đang là những khó khăn khiến nhà đầu tư chưa mặn mà đầu tư vào hạ tầng đường sắt, mặc dù nhiều cơ chế, chính sách đã mở.
Đường sắt Việt Nam giảm giá hàng loạt mác tàu trong tháng 7, 8
Trong tháng 7 và tháng 8, hàng loạt mác tàu Thống Nhất và tàu khu đoạn xuất phát từ từ Sài Gòn, Hà Nội đi các địa phương trên tuyến đường sắt Thống Nhất sẽ giảm giá từ 8% đến 20%.
Nhà nước vẫn độc quyền, đường sắt sẽ tự rơi vào khủng hoảng
Nếu năm 2010 có 11,2 triệu khách đi tàu hỏa thì đến năm 2017 con số này chỉ còn 9,5 triệu lượt. Đường sắt vẫn là độc quyền nhà nước nên không có cạnh tranh và rất có thể sẽ tự rơi vào khủng hoảng.
Ngành thép đang chứng kiến sự phân hóa cao khi các doanh nghiệp đầu ngành tận dụng được những tín hiệu tích cực ít ỏi, trong khi các đơn vị nhỏ hơn gặp nhiều thách thức về dòng tiền dẫn đến rơi vào vòng xoáy nợ.
Liên kết nổi bật