Điều chỉnh tuyến kết nối cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình với Quốc lộ 1

Thủ tướng vừa có ý kiến chỉ đạo về việc điều chỉnh Dự án thành phần đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình với Quốc lộ 1.

Dự án đường cao tốc cầu Giẽ - Ninh Bình đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt với quy mô giai đoạn 1 gồm nền 6 làn xe. Mặt đường 4 làn xe kết thúc tại nút giao Cao Bồ (giao với QL10 tỉnh Nam Định) đã xây dựng hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng từ năm 2012.

Hiện nay phương tiện đi trên đường cao tốc cầu Giẽ - Ninh Bình quy mô 4 làn xe về các tỉnh phía Nam vẫn phải rẽ xuống QL10 tại nút giao Cao Bồ sau đó đi qua cầu Non Nước (quy mô 2 làn xe) vào trung tâm TP Ninh Bình và ra đường QL1 để vào Thanh Hóa, nên thường xuyên gây ách tắc và mất ATGT, ảnh hưởng vệ sinh môi trường khu vực Thành phố.

dieu chinh tuyen ket noi cao toc cau gie ninh binh voi ql1

Đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình

Để giải quyết tình trạng trên, phát huy hiệu quả khai thác tuyến cao tốc, Thủ tướng Chính phủ đã cho phép triển khai Dự án thành phần đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối giữa đường cao tốc cầu Giẽ - Ninh Bình với QL1 bằng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ (TPCP).

Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Giao thông vận tải rà soát kỹ số vốn trái phiếu Chính phủ còn dư của giai đoạn I của dự án, tổng hợp, trình Thủ tướng Chính phủ báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho phép sử dụng; đồng thời sử dụng số vốn còn dư giai đoạn II của dự án để thực hiện trước công tác giải phóng mặt bằng và một số hạng mục cần thiết khác sau khi dự án được điều chỉnh.

Bộ GTVT đã phê duyệt Dự án với quy mô giai đoạn trước mắt đảm bảo quy mô đường 2 làn xe cơ giới và 2 làn thô sơ, riêng cầu làm 3 làn xe (giai đoạn hoàn chỉnh cao tốc 6 làn xe), chiều dài 6,8km, điểm đầu từ nút giao Cao Bồ đến QL10 phía Nam sông Đáy dài 5,5km, sau đó rẽ đi theo QL10 khoảng 1,3km về đường vành đai Đông Nam của TP Ninh Bình và ra QL1.

Về việc điều chỉnh quy mô dự án, Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu và quyết định việc điều chỉnh Dự án trên đảm bảo đúng quy định của pháp luật, phù hợp với Quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 và quy mô tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông sau khi được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư.

Đối với phần vốn còn thiếu (nếu có), sau khi tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư, Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính cân đối trong tổng mức đầu tư của tuyến đường nêu trên, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định./.