Công nghiệp hỗ trợ
Phát triển công nghiệp hỗ trợ: Tất yếu phải liên kết
Hiện Nay, Ngành Công Nghiệp Hỗ Trợ (CNHT) Việt Nam Chưa Phát Triển. Nếu Không Có Sự Hợp Tác, Liên Kết Với Doanh Nghiệp (DN) FDI, DN Trong Nước Sẽ Khó Tham Gia Vào Chuỗi Cung ứng Toàn Cầu.
Doanh nghiệp phụ trợ chờ cơ hội Vinfast
“Chúng tôi sẵn sàng đầu tư lớn, chỉ cần có cơ hội”. Ông Trương Hồng Minh, Giám đốc Công ty TNHH Nhật Minh, chuyên sản xuất linh kiện nhựa, đã truyền thông điệp này đến dự án tổ hợp sản xuất ôtô, xe máy điện Vinfast trong một hội thảo do Sở Công Thương Hà Nội tổ chức giữa tháng 9 vừa qua.
DN Công nghiệp hỗ trợ muốn được ưu đãi như Samsung
Các doanh nghiệp hỗ trợ cần được ưu đãi hỗ trợ như với Samsung hoặc ít nhất cũng phải bằng 50% vì như hiện nay là quá chênh lệch.
Nhật Bản mở rộng đầu tư vào dự án công nghiệp hỗ trợ tại Đồng Nai
Nhật Bản là một trong hai quốc gia đang dẫn đầu trong rót vốn đầu tư vào Đồng Nai từ đầu năm đến nay và lĩnh vực đầu tư chủ yếu là công nghiệp hỗ trợ.
Công nghiệp ô tô Việt Nam: Cần thêm những 'cú' lội ngược dòng
Với những tác động từ hội nhập, nội lực còn mong manh thì mục tiêu xây dựng ngành công nghiệp ô tô như mong muốn liệu có được hiện thực hóa?
Thành lập Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam
Ngày 18/3, Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam (VASI) chính thức được thành lập.
TPHCM hỗ trợ lãi vay cho dự án công nghiệp hỗ trợ
UBND TPHCM vừa ban hành quy định về hỗ trợ doanh nghiệp đầu tư phát triển sản xuất lĩnh vực công nghiệp và công nghiệp hỗ trợ. Theo đó, mức vốn vay lĩnh vực này sẽ được hỗ trợ lãi suất tối đa 200 tỉ đồng mỗi dự án.
TS Vũ Thành Tự Anh: 'Ngành ô tô đã được bảo hộ quá dài'
Đứng trước tranh cãi liệu ngành ô tô nội địa còn tồn tại được hay không trước áp lực giảm thuế từ 30% về 0% năm 2018, TS Vũ Thành Tự Anh cho rằng nhìn vào thực tế 20 năm bảo hộ, ưu đãi chưa chắc đã đạt được kỳ vọng về phát triển. Lộ trình giảm thuế cũng là một cơ hội đặt doanh nghiệp trước áp lực cạnh tranh bình đẳng và phát triển các ngành hỗ trợ.
Vì sao các hãng hàng không bán rồi thuê lại cùng một chiếc máy bay?
Nghiệp vụ bán và thuê lại từ lâu được các hãng hàng không thế giới tận dụng để mở rộng đội bay, sớm mang về lợi nhuận, đồng thời giảm được gánh nặng tài chính.
Một số doanh nghiệp ô tô có thể rút khỏi VN
Đó là nhận định của ông Takimoto Koji, Trưởng đại diện Tổ chức Xúc tiến Thương mại Nhật Bản (JETRO) ngày 14-2 trước thực tế công nghiệp hỗ trợ trong nước chưa phát triển, cộng với việc giảm thuế nhập khẩu...
GS Nguyễn Mại: Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam cần chọn lựa để tích lũy
Doanh nghiệp Việt Nam đang phát triển về số lượng, công nghiệp hỗ trợ Việt Nam cũng đang dần có những tiến bộ, tuy nhiên, vẫn còn những thách thức phải đối mặt để cộng đồng này phát triển lớn mạnh. Phóng viên có cuộc trao đổi với GS Nguyễn Mại về hướng phát triển doanh nghiệp năm 2017.
Việt Nam đặt mục tiêu gì cho tương lai ngành công nghiệp hỗ trợ?
Việt Nam muốn phát triển ngành công nghiệp bền vững thì không có con đường nào khác, phải tập trung phát triển công nghiệp hỗ trợ, bởi nó chính là cơ sở để phát triển, tăng trưởng một ngành công nghiệp bền vững.
Công nghiệp mãi “lẹt đẹt”: Đã đến lúc cần một mô hình mới?
Việt Nam cần một mô hình mới cho phát triển công nghiệp phù hợp với điều kiện của một đất nước đang phát triển và hội nhập.
Đầu tư tư nhân để phát triển công nghiệp hỗ trợ
Làm thế nào để huy động các nguồn vốn đầu tư, nhất là vốn tư nhân cho phát triển kinh tế là nội dung được nhắc tới tại các diễn đàn kinh tế tổ chức trong thời gian qua. Báo Đầu tư trân trọng giới thiệu bài viết của GS-TSKH Nguyễn Mại về vấn đề này.
Công nghiệp hỗ trợ khó từ ngoài lẫn trong
Các nghiên cứu dưới đây chủ yếu xuất phát từ tình hình công nghiệp hỗ trợ (CNHT) của ngành dệt may, da giày, nhưng thiết nghĩ cũng có phần nào đó giống với các ngành nghề khác, nhằm trả lời câu hỏi là tại sao CNHT chưa thể phát triển mạnh tại Việt Nam.
Sau nhịp điều chỉnh đáng kể trong tháng 4, các quỹ đầu tư (không kể ETF) vẫn tập trung nắm giữ đối với nhóm cổ phiếu ngân hàng, tiêu dùng, vật liệu hay bất động sản.
Liên kết nổi bật