Mức giá đường thô thế giới trung tuần tháng 8 đã đạt mức cao nhất trong 4 năm gần đây, kể từ năm 2017. Còn tại thị trường trong nước, giá đường cũng bắt đầu tăng từ giữa tháng do tác động kép của giá đường tăng trên thị trường quốc tế và khủng hoảng vận tải biển quốc tế.

Do tác động của dịch COVID-19 khiến việc vận chuyển bưu kiện, bưu phẩm gặp nhiều khó khăn, thời gian vận chuyển bị kéo dài nên Hội đồng đấu giá gia hạn thời gian thời tiếp nhận hồ sơ đăng ký tham gia đấu giá hạn ngạch thuế quan nhập khẩu 108.000 tấn đường thêm một tuần.

Diễn biến chung của tháng 8/2021 là các thông tin thời tiết khô hạn và sương giá tại các cánh đồng mía của Bazil dẫn đến dự báo sản lượng đường giảm hẳn khiến cho giá đường được hỗ trợ tăng.

Việc bị áp thuế CBPG và CTC khiến xuất khẩu đường của Thái Lan sang Việt Nam từ tháng 2 đến nay liên tục giảm. Tuy nhiên, đang xuất hiện những lo ngại về việc đường Thái Lan lẩn tránh thuế nhập khẩu qua các nước ASEAN vào Việt Nam.

Tờ Bangkok Post ngày 8/9 đưa tin các nhà máy đường thuộc Tập đoàn Mía đường Thái Lan (TSMC) sẽ tiếp tục đảm bảo giá thu mua mía ở mức 1.000 baht (30,52 USD)/tấn nhằm khuyến khích nông dân chặt mía tươi để bán.

Ngày 6/9, Bộ Công Thương đã chính ra thông báo về việc tổ chức đấu giá thí điểm hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2021 với tổng lượng 108.000 tấn, thời gian thực hiện dự kiến vào ngày 29/9. Đây được coi là động thái mới nhất của nhà nước nhằm hỗ trợ ngành mía đường giải quyết tình hình thiếu hụt đường nội địa trong ngắn hạn.

Phiên đấu giá quyền sử dụng hạn ngạch thuế quan nhập khẩu gồm 76.000 tấn đường thô (mã HS 17.01) và 32.000 tấn đường tinh luyện (mã HS 17.01) với giá khởi điểm 1,05 triệu đồng/tấn, bước giá 50.000 đồng/tấn.

Lãnh đạo Casuco cho biết HĐQT của công ty vừa có cuộc họp và thống nhất cho Nhà máy đường Phụng Hiệp vào vụ sản xuất cho niên vụ ép 2021-2022 dự kiến bắt đầu vào ngày 15/11 tới.

Theo cáo buộc tại hồ sơ yêu cầu, đã có dấu hiệu về hiện tượng các sản phẩm đường mía của Thái Lan bị áp dụng thuế chống bán phá giá (CBPG) và thuế chống trợ cấp (CTC) lẩn tránh qua một số các quốc gia ASEAN khác, bao gồm: Campuchia, Indonesia, Lào, Malaysia và Mianma.

Sau một năm ròng rã xuống giống, chăm sóc chỉ trông chờ ngày thu hoạch để thu về ít đồng lời từ cây mía và chi trả các khoản nợ, nông dân huyện Phụng Hiệp, tỉnh Hậu Giang lại đang rất hoang mang trước thông tin nhà máy đường duy nhất có kế hoạch dừng hoạt động.

Công ty Cổ phần Mía đường Cần Thơ sẽ trình và xem xét, thông qua phương án tạm dừng vụ sản xuất mía (2021-2022) tại Nhà máy đường Phụng Hiệp, sắp xếp chấm dứt hợp đồng lao động đối với người lao động do thu hẹp sản xuất.

Giá đường trong tháng 7 của Việt Nam tăng nhẹ lên mức hơn 17.800 đồng/kg nhưng so với các nước ASEAN và Trung Quốc, mức giá này vẫn thấp.

Giá cước tàu vận chuyển hàng hóa quốc tế tăng vọt trong thời gian gần đây đã tiếp tục thu hẹp chênh lệch giữa giá đường trắng và đường thô. Điều đó khiến cho hoạt động gia công đường luyện tiếp tục giảm hiệu quả.

Bộ NN&PTNT đề nghị Bộ Công Thương tiếp tục thực hiện đấu giá thí điểm quyền sử dụng hạn ngạch thuế quan theo tỷ lệ lượng đường thô là 70%, đường tinh luyện là 30% trong tổng lượng hạn ngạch thuế quan.

Hiệp hội Mía đường Việt Nam cho biết hiệp hội cơ bản đã hoàn thành hoàn thành hồ sơ gửi lên Cục Phòng vệ Thương mại, kiến nghị việc điều tra lẩn tránh thuế chống bán phá từ 5 nước ASEAN là Indonesia, Malaysia, Myanma, Lào và Campuchia.