CĐT còn lại của dự án cao tốc Hạ Long - Vân Đồn 14.000 tỷ là ai?

Phương Thành Trancosin rút gần như toàn bộ vốn khỏi dự án cao tốc Hạ Long – Vân Đồn, trong khi đó, đối tác còn lại trong liên danh CĐT là CTCP Đầu tư và Xây dựng giao thông Công Thành lại tăng số vốn góp lên và chiếm tỷ lệ góp vốn gần như tuyệt đối là 99,98%.

cdt con lai cua du an cao toc ha long van don 14000 ty la ai

Cầu Cẩm Y1, Dự án đường cao tốc Hạ Long – Vân Đồn (Quảng Ninh). (Ảnh: Công ty Thái Yên)

Mới đây, theo công bố thay đổi nội dung đăng ký doanh nghiệp của Công ty cổ phần (CTCP) BOT Biên Cương – chủ đầu tư (CĐT) dự án cao tốc Hạ Long – Vân Đồn, CTCP Đầu tư và Xây dựng Giao thông Phương Thành (Phương Thành Trancosin) đã rút gần như toàn bộ vốn góp tại công ty Biên Cương. Số vốn góp của doanh nghiệp này đã giảm từ 54,062 tỷ đồng xuống còn 108 triệu đồng, tương đương với tỷ lệ sở hữu giảm từ 5% về 0,02%.

Ngược lại, CTCP Đầu tư và Xây dựng giao thông Công Thành tăng số vốn góp từ 1.027 tỷ đồng lên mức 1.081 tỷ đồng, tỷ lệ sở hữu theo đó cũng tăng từ 94,99% lên mức 99,98%. Cổ đông cá nhân còn lại là ông Đỗ Minh Đức cũng đã rút hết toàn bộ số cổ phần của mình tại công ty BOT Biên Cương (vốn góp của ông Minh là 108 triệu đồng, tương ứng 0,01%).

Như vậy, CĐT hiện tại của dự án cao tốc Hạ Long – Vân Đồn chỉ còn lại liên danh công ty Phương Thành và công ty Công Thành, trong đó Công Thành chiếm số vốn góp gần như tuyệt đối – 99,98%.

Trong khi công ty Phương Thành đã là cái tên quen thuộc trong giới xây dựng khi tham gia nhiều gói thầu lớn như Quốc lộ 37 Bắc Giang – Thái Nguyên, Quốc lộ 38 Hải Dương – Cầu Tràng; cao tốc Nội Bài – Lào Cai... thì công ty Công Thành được đánh giá là đơn vị còn khá mới mẻ trong lĩnh vực cầu đường.

Mới thành lập từ tháng 6/2014 – chỉ một năm trược khi dự án cao tốc Hạ Long – Vân Đồn được phê duyệt, CTCP Đầu tư và Xây dựng giao thông Công Thành có trụ sở chính tại tầng 3, tòa nhà Ban Quản lý Khu kinh tế, thị trấn Cái Rồng, huyện Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh.

Hoạt động chính của công ty là xây dựng cao tốc, đường sắt, đường bộ, xây dựng cầu, nhà và các công trình dân dụng khác... Vốn điều lệ của Công Thành vào năm 2015 (thời điểm trở thành CĐT dự án cao tốc Hạ Long – Vân Đồn) là 1.556 tỷ đồng, gấp tới 435 lần so số vốn điều lệ ban đầu của công ty là khoảng 3,6 tỷ đồng.

Đáng chú ý, cổ đông sáng lập công ty Công Thành đều là các cá nhân, trong đó ông Đỗ Minh Đức nắm giữ 52%, bà Nguyễn Thị Cẩm Tú giữ 33%, ông Nguyễn Văn Quân giữ 15% và một số cổ đông khác.

CTCP BOT Biên Cương là CĐT dự án cao tốc Hạ Long – Vân Đồn và cải tạo nâng cấp quốc lộ 18 đoạn Hạ Long – Mông Dương theo hình thức BOT, thời gian thi công dự án là 29 tháng.

Tổng mức khái toán là 14.000 tỷ đồng (đã bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng), trong đó phần vốn BOT là hơn 10.000 tỷ đồng (bao gồm vốn chủ sở hữu và vốn vay hợp pháp khác của Nhà đầu tư theo quy định); phần vốn ngân sách Nhà nước hỗ trợ và nguồn vốn huy động hợp pháp khác trên 3.926 tỷ đồng (bao gồm chi phí tổ chức bồi thường giải phóng mặt bằng, tái định cư; xây dựng công trình phụ trợ; rà phá bom mìn, vật nổ và một phần chi phí xây dựng cầu, đường).

Cao tốc Hạ Long - Vân Đồn dài gần 60km, điểm đầu tại Km 102+300 Quốc lộ 18 thuộc phường Đại Yên, thành phố Hạ Long, điểm cuối giao với đường trục chính vào sân bay Vân Đồn. Tốc độ thiết kế 100 km/h, chiều rộng 4 làn xe hạn chế, chiều rộng nền đường 24,5m.

Còn dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Hạ Long - Mông Dương được thực hiện trên 33 km đường, điểm đầu tại Km 132+330 Quốc lộ 18 thuộc phường Hà Tu, thành phố Hạ Long, điểm cuối là nút giao tuyến tránh Mông Dương, Km 165+130 Quốc lộ 18 thuộc phường Mông Dương, thành phố Cẩm Phả. Chiều rộng nền đường 20,5m, các đoạn có địa hình khó khăn dân cư dày đặc thì áp dụng mặt cắt ngang 4 làn xe hạn chế nền đường 16,5m.